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17年底的改款对翼搏来说挺成功的。外观内饰都是全新的，动力系统也是在原有基础上进行了升级和完善。虽然加入了2.0L四驱车型，但我觉得这个车型更多的是作为招牌车型，购买的人少之又少，更多的还是选择1.5L和1.0T车型，性价比更高一些。 18款刚上市的时候就有过买车的想法，但那时候手里没钱啊，还在等着年终奖。我也是一个比较保守的人，不愿意超前消费。一直等到去年7,8月份的时候，才真正考虑买车的事情。一直瞄准的是1.0T的车型，感觉不管是配置，还是动力还是综合起来的性价比，都是最好的，不过理想很丰满现实很骨感，1.0T并不是翼搏的热销车型，很多地方都没有现车不说，排产时间也是遥遥无期。一直等也不是办法，于是只能退而求次选择1.5L的自动尊翼，也是1.5L的最高配车型。虽然相比1.0t少了一些配置，但是总的来说是翼搏最好的选择了。  翼搏从诞生开始就是一辆为年轻人打造的车，个性的外观一直彰显着年轻人的个性。我始终认为顶配才是一辆车最完整和完美的体现。  车身姿态还是很漂亮的  17寸的大轮毂，配备米其林的轮胎，开了将近一年的时间，各方面都停好，也不容易吃石子儿。  福特万年不变的titanium旗舰身份标识，1.5发动机不管是行车稳定性还是车辆透过性都能得到很好额保障。输出比较线性，踩多少有多少，很适合对车辆不够熟悉的新手驾驶，开起来心里特别有底气。   车内最显眼的还是sync3的中控大屏，福特蓝的配色越看越顺眼，虽然很多功能用不到，不过最常用的carplay，音频，导航等功能足够好用就可以了  8.5L的油耗中规中矩吧，可能因为市区跑得多的缘故。  空调效果很好。  6AT变速箱替换掉了双离合，说实话双离合确实不适合我们中国的国情，堵车严重时候双离合的表现实在难以让人满意。6AT相对来说是最为均衡的选择了。  后排用得少，以后争取自己也当一次乘客，感受一下翼搏的后排 |
