我来点评一下2.0T的翼虎

作为翼虎绝版车型的车主此刻的内心可谓五味杂陈，我的翼虎是2.0T的四驱铂翼，2017款的，是一个只出现在17款的车型。现在看来不管是配置还是价格还是性价比可以说没有一项是达标的。后来又经历了官降再加上增配，现在245豪翼的价格已经远低于当初的铂翼了，配置也高了几个档次。说好的早买早享受呢？不过吐槽归吐槽，这辆车肯定也不像我说的那么一无是处。车买来已经开了有快2年的时间了。开了这么久对于翼虎这车还是小有心得，给大家伙分享一下，也算给正在看车的朋友们一个参考。

对于翼虎这车最满意的应该是动力和操控了。铂翼版是当时最便宜的2.0T四驱翼虎，这个价位就有2.0T+四驱，百公里加速7秒出头，以当时的眼光看，绝对算是对得起这个价格吧。动力2.0T搭配6AT变速箱，加速性这些还是不错，开空调满载也很轻松，主要是能喝92号汽油这一点很不错。操控还可以，油门刹车都很顺畅，方向也还算精准。就是开惯了小轿车的话需要适应一下翼虎的尺寸。

铂翼版没有氙气大灯，几年开下来才真正体会到一个好的大灯的作用。

18寸的大脚，以前铂翼的轮毂样式现在豪翼也是这样了。

2.0T的心脏应该是这辆车最核心的部分。

至于细节做工嘛应该说是美系车一向的风格。不过这两点都还可以接受，毕竟我也开了这么久了。细节做工也还算能接受，况且翼虎的内饰用料够厚道。

全景天窗一年有四分之三的时间都很爽，唯一不爽的时候就是夏天，头顶的温度还是比不是全景天窗的车型高一些。

定速巡航高速上特别好用，可以节省不少力气。我手比较大，所以加了一个方向盘套。

内饰还是比较朴素的，空调制冷也是比较牛的。就是这个中控着实看着很汽配城，比起sync3差很多。

翼虎的座椅我还是挺满意的，特别是驾驶位，坐起来不会觉得很疲劳。而且有电动腰脱。