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提新一代福克斯三个月，跑了6000多公里，和新车的磨合越来越好，对这车的感情也越来越深。网上看到关于这款车的争议还是不少的，想要通过分享这三个多月的使用感受，来和各位车友交流下。  首先是关于抖动这个话题，也是很多人都说的问题，作为车主，我只能说抖动确实是存在的，点火之后打开机盖，确实能看到发动机的抖动，但是因为发动机机脚带来的缓冲，再加上内部平衡杆通过相对运动抵消一部分抖动，所以实际驾驶的时候，车内根本感觉不到什么抖动，和我选车时候试驾过的1.5T思域，1.4T速腾，1.6T菲斯塔，基本上处在差不多的平顺水平。 另外再说发动机本身，天冷的时候，热车确实比较快，因为主动式进气格栅，还有集成式排气的原因，原地怠速一会儿，然后基本上出小区水温就起来了，天冷的时候热风也来得更快，发动机也更快进入良好工作温度。  另外这发动机技术含量确实高，双喷射（缸内直喷+歧管）系统，双独立可变气门正时系统，闭缸技术，再加上全新的8AT变速箱，这车虽然在网上的测试加速成绩要9秒左右，和1.4T速腾差不多水平，但是实际开起来的加速体验比速腾要好得多，特别是在市区低速的情况下，发动机的转速响应很快，基本上油门踩下去一点，发动机转速就能提升，然后通过变速箱直接反应到车速上。  大家都比较关心的油耗，平均油耗7.2L。这套动力组合既能打，又省油～ 红色的ST-Line版本果然是颜值担当，即使是我这样的钢铁直男手机拍摄，也能拍出不错的效果。  提车后的第一次洗车，当时还是临牌。  45度角大鹏展翅，犀利的侧面造型钰米其林PS4运动轮胎相得益彰，犀利而不张扬。  另一个角度看Ecoboost+8AT的动力组合，兼顾动力与油耗。（换个文案）  ST-Line标志～冲着这颜值，当时选车的时候毫不犹豫的选择了顶配。    才提车的时候，因为驾驶技术的原因，我觉得标准模式开起来就已经很有激情了。最近驾驶技术提升，试了一次运动模式，又彻底爱上了那个运动模式，我能形容出来的那种畅快感，不如实际体验的十分之一 |
