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记得我的第一辆车开了三年多的时间，起亚的赛拉图，挺经典的一辆入门级小车，大概开了3年多5万公里的样子就卖给朋友，自己换成了现在这辆金牛座。现如今赛拉图在朋友手中早已突破了10w公里大关，我的金牛座也开了整整5w公里了，不过这次我没打算再度换车，白牛的表现还是很可靠的，矜矜业业，没有置换的必要。 开了这么久，今天也来说说我对它的一点感受，仅供参考。先说说车型，245时尚，2.0T最低配，也算是金牛座卖的最好的车型配置了。   金牛座外观比较传统，没有什么浮夸的线条，简约而不简单，低调而不失品味。  2.0T EcoBoost发动机，245匹最大马力，350牛米的最大扭矩，账面数据在同级别中属于上等水准，差不多就只有ATSL上面那个400牛米的怪兽比他高了。市区行驶可以说游刃有余，高速后段还是没法和那些大排量自吸车相比，不过80~130还是相当有信心的。油耗方面，个人觉得差不了太多，本人还是高速为多，周末开开。一般高速油耗在8.9左右，城市开的话，不要太暴力，也就11个油，都是在能接受的范围，毕竟它自身的车重摆在那里。 6速自动变速箱调教比较稳重，升档降档都还算平顺，换挡速度比较一般。据说19年的新款金牛座会和新款锐界一样升级到8AT，那样的话驾驶体验应该能更上一个台阶了。    四幅式方向盘上加了一个红色的方向盘套，握感更好了。    内饰豪华感还是有的，电子换挡旋钮不仅提升易用性还提升逼格。Sync3大屏运行速度很畅快，连接手机也非常方便，可以选择蓝牙或者carplay，人机交互做的也很智能。  另外，金牛座的舒适性配置是真的高，什么座椅加热就不说了，还有座椅通风，夏天时候绝对是神器。同时金牛座的噪音控制一直非常出色，风噪胎噪都比同级车小了不少，安静舒适宽敞。  空间是金牛座的一大卖点，几乎赶上同级别加长车型。比同级别的非加长车型大得多。乘坐空间很宽，纵向也很充足！绝对够用，再大了也是浪费。  最后钥匙镇楼，带有远程启动功能。 |
