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车开的时间越长，越能体会到动力的重要性。周边不少朋友买车时候就买个入门的动力，或者说根本就不看重这一点，买个1.6L，1.5L的自然吸气车型，省油是省油了，但驾驶感受真的不好。新手时候觉着嗯还行，代步也足够用了。但随着时间的流逝对动力的需求会越来越大，也就会越发的觉得动力不够用。但车又不像衣服，不满意可以马上买新的。2.0T翼虎开了两年多，直到今天我还是觉得动力真的很好，一点衰退的迹象都没有。   翼虎在外观上属于硬朗风格，线条上比较粗犷，也算是小型的肌肉车了，对于喜欢越野，喜欢硬气风的车友来说还是比较好。  熏黑的氙气大灯。  19寸熏黑的大脚，非常运动。  我的翼虎是2.0T四驱运动的，动力来说，还是比较充沛的，同级别来说，绝对是出众的，可惜我个人开车是比较保守型的，基本不开快车，平时上下班的时速平均都在40-50迈之间的，遇到堵车那就20迈了，不过在走走停停的过程中，起步只要给油门，动力响应的比较快，这样便于在堵车的时候插车比较干净利落。高速的话，最高也就130，翼虎的加速表现还是挺好的，一般的情况下，油门根本不用踩到底，基本踩一半，都能很好的超车提速了，百公里7秒的实力是绝对不怂的。  操控是翼虎甚至福特车型的强项，换挡平顺，方向盘较轻，握感合适，指向比较精准，基本是指哪走哪，底盘的悬架比较平整，过弯的时候，会有倾斜，但是幅度不大，走非铺装路面，减震的效果还行，没那种松垮的感觉。  3w公里了，10.8的百公里油耗，以它7秒破百的成绩评价可以给A。  存储的空间比较丰富，储物格的设计比较多，方便分类存放物件，后排的座椅是可以放倒的。  运动版特有的S标志。  回想一下，我是17年2月的时候入手的翼虎，当时备选的车型还是比较多的，有CRV、有CX5，有自由光还有昂科威等等。最后选中的翼虎，经过这一年，我觉得这选择也没毛病，简单分享一下感受，翼虎确实也是一个好的伙伴！   |
