青岛公交326路线路太长导致首末班车时间极不便民

青岛市区的326路（康宁路-恒星学院）公交线路虽然前几年进行了一次线路截短，但是目前的线路长度还是长达21.35KM，甚至比一条地铁线路还要长。
这么长距离的线路导致326路的全天运营时间难以保障，存在副站首班车发车时间过晚（恒星学院往康宁路进城方向6:30发车，到达市区已近8点半）、主站末班车收车时间过早（康宁路往恒星学院出城方向19:40收车，稍微加个班/逛个街就赶不上车了）的问题，运营时间与大部分市民“南工北宿”、“南休闲北居住”的需求不匹配，线路运营效益低下。
326路的主站（宿车场站）位于市区南部市北区的康宁路，副站位于市区北部李沧区的恒星学院，本身这种“主站在市区、副站在郊区”的主副站设置方式，就容易导致早晨从居住区进城前往办公区/商业区方向的首班车发车时间过晚、晚上从办公区/商业区返回居住区方向的末班车发车时间过早的弊端。
而326路的线路过长，更是加剧了这一弊端。目前首班车从主站出发的时间是5:15，末班车回主站的时间是22:00以后，这个运营时间在全市的公交系统中其实也算比较长的了，但是由于冗长的线路设置，导致即使这么长的运营时间，也无法将线路的效益充分发挥。
实际上，326路的主要“扫盲”区域与客流刚需路段，就是在老四方西北部-老沧口东南部之间、老四方-长途站之间的区段，该区段由于有效衔接了居住区、医院、商超、换乘枢纽等区域（如振华路沿线前往胜利桥换乘公交、周口路沿线前往海琴广场商超购物），且有效补充地铁线路“盲区”（如地铁振华路站至胜利桥站，地铁要先去青岛北站绕大圈且需要额外换乘一次，而公交可以从四流中路直接南下，时间更快且无需换乘），长期存在较高的出行需求，且无重复线路替代。而从“振华路地铁站-恒星学院”段，可替代的线路就很多了，有发车频率和运营时间更有保障的10路、112路等进行完全覆盖。
因此，建议326路适当截短线路，目前的主站不方便调整，那么副站能否截短到李村公交站或大村庄公交站？这样单程至少节约近一个小时的行驶时间，副站的首班车和主站的末班车均可提前和延后1小时左右，司机也不至于疲劳驾驶，降低安全风险，服务也更有保障，且并不会造成任何服务盲区，还可以减少几部线路配车，降低公交运营成本。