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地铁1号线团岛站和2号线四川路站之间建议开通动态摆渡车,加密发车频次。1.本身这两个站点就存在连接盲区,团岛周边人口密集且属于旅游人口流动密集区,需求量很大。2.目前周边的21、316等车站较远不说,车次间隔很大,不能满足居民摆渡需要。3.地铁团岛站周边没有30米内的东向西公交站,建议设立公交站,或开通摆渡专线,覆盖团岛西镇火车站区域。 |
地铁1号线团岛站和2号线四川路站之间建议开通动态摆渡车,加密发车频次。1.本身这两个站点就存在连接盲区,团岛周边人口密集且属于旅游人口流动密集区,需求量很大。2.目前周边的21、316等车站较远不说,车次间隔很大,不能满足居民摆渡需要。3.地铁团岛站周边没有30米内的东向西公交站,建议设立公交站,或开通摆渡专线,覆盖团岛西镇火车站区域。 |
不切实际。这种情况多了去了,都搞接驳车?1号线王家港到13号线积米崖的距离也只有1公里多,要不要也接驳?
你真美,想的美,如果像你这样,那很多地方的地铁之间都得开摆渡车,赶紧睡觉吧,做做梦,什么都就有了,
难度在于: