-
|
藏马山的公交车是真难坐,趟趟满员上不去车。 就这样的情况,还怎么发展旅游?让游客等太久,结果还上不去!! 这还是506/516绕行到这里,无形中增加了这里的运力的情况! 如果不绕行,单靠510这一条线路,发车间隔又那么久,这里不黄才怪! 恶性循环,车越少,坐的人越少。昨天宁愿花50多打车到了隐珠。 这位大妈等了几个小时,愣是没上去。
|
|
藏马山的公交车是真难坐,趟趟满员上不去车。 就这样的情况,还怎么发展旅游?让游客等太久,结果还上不去!! 这还是506/516绕行到这里,无形中增加了这里的运力的情况! 如果不绕行,单靠510这一条线路,发车间隔又那么久,这里不黄才怪! 恶性循环,车越少,坐的人越少。昨天宁愿花50多打车到了隐珠。 这位大妈等了几个小时,愣是没上去。
|
公交公司每当在回复公交问题的时候都会说一句“现发车班次能满足大多数乘客的乘车需求”,日发两班次照样能满足大多数乘客的乘车需求,都不坐了就是,那还有满足不了?
您好!感谢您对公交事业的关注与支持。510路(西海岸汽车总站-理务关换乘站)平峰间隔30-50分钟,高峰间隔10-20分钟。日均客流量为1440人次左右,单车次为48车次,平均每车次约30人次左右,现发车班次能满足大多数乘客的乘车需求,给您带来的不便敬请谅解。您的建议我们已留存备案,后续会结合乘客出行需求变化、周边道路通行条件、公交场站保障要素配备等情况,适时动态优化公交线路方便市民出行,努力提供更加精准的公交服务。
何为宜居,不只是环境、气候,跟老百姓衣食住行切身利益更相关的市政工程更能体现宜居!
