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停运523路真的是明智的解决嘛？原204国道附近出行至胶南的人群真的没有盲区嘛？公交车真的能便民吗？换乘真的是为了老百姓的出行而考虑嘛？这一切真的太荒唐 |
2025-06-26 15:29:09 来自青青岛社区
回复：【手机用户11786078】
关于反对调整公交523路公交线路问题，经落实，结合现阶段经济社会发展现状和公交企业经营困难实际，新区正在推进政府购买公交服务改革和全区公交线网优化调整，以压减低效线路、推动降本增效，在现有财力条件下集中公共资源、提高利用效率，在保证基本公共交通服务的同时，尽可能多的满足市民出行需求。
前期，通过聘请专业第三方设计单位，结合公交企业客流数据分析和实地踏勘调研，并与部分重点功能区、镇街以及市民代表座谈交流，按照“减低效、降重复、优服务、调结构”的原则，依据相关行业技术规范标准，初步形成了公交线网优化调整方案，并逐步有序推进。
523路（西海岸汽车总站-大场换乘站）停运之前，日均10车次，日均客流398人次，平均每车次约40人次。根据长期客流数据显示，523路的日均客流已由2019年的日均4033人次下降到398人次，下降比例达90.1%，平均每车次客流量已由52人次下降到40人次，下降比例为23.1%。
523路线路为现运行最长线路，且与513路、503路重合度较高，重复里程约41公里，重复度63.7％，线路停运后，西海岸汽车总站至泊里枢纽站沿线可乘坐优化调整后的503路；泊里枢纽站至董家口管委沿线可乘坐707路、709路等公交线路；董家口管委至卜家庄沿线可乘坐707路、902路等公交线路；卜家庄至大场换乘站沿线可乘坐715路公交线路。
当前公交运力配备条件下，难以满足所有市民的点对点出行需求，市民可通过公交一小时换乘优惠政策，通过免费换乘实现出行需求。同时，可通过多种公交查询APP了解线路运行时间，合理安排出行。
您的建议我们已留存备案，后续会结合乘客出行需求变化、周边道路通行条件、公交场站保障要素配备等情况，适时动态优化公交线路方便市民出行，努力提供更加精准的公交服务。
2025-07-02 17:14:28 来自青青岛社区
回复:
那些公交公司的负责人，以及主管部门的负责人从来不会坐公交车，所以他们体会不到换乘的麻烦的！
城区内距离短的线路之间换乘倒没什么，
可西部乡镇的人们本来候车、坐车就够累的了，再来回换乘，那是真的不合理！
就好比：有人坐了长途的公交车，再去换乘别的，肯定很累！
有的人只是短途换乘，倒没什么，换乘也就换乘了！
所以：相关主管部门、公交公司，压根不考虑长途的苦，只知道一刀切。
长途的线路哪怕设置不同的车次，站跟站之间设置大（远）一些，这样每条线路也不至于让司机及乘客累！
比如：同样是从A到Z区间，中间有许多需要坐车的站点，完全可以设置2条不同的路线/车次！例如：
车次1：A, C, E, G, I, K, M, O, Q, S, U, W, Y, Z 这些站点；
车次2：A, B, D, F, H, J, L, N, P, R, T, V, X, Z 这些站点。
这样每个线路的站点可以设置地少点儿，通行效率可以高点儿，从而让司机以及乘客在车上的时间变短。
而不是一条线路哪个站都想兼顾，从而导致运行时间过长！！
2025-06-27 13:25:03 来自青青岛社区
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