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最近乘坐交运的公交车发现也学习真情巴士等乘客坐下再起步，但是我认为学的方向不对。真情是等老人坐下再起步，但是交运却机械的无差别等所有人，极大地降低了运行效率，实测通勤时间增加10-15分钟。两家公交企业都注意到了服务但反而丢掉了作为公交车最重要的东西——速度和运行效率。 说句实在的，乘客们对公交车最基本的评价就是哪辆车开得快，哪辆车开得慢。至于服务，实在保持速度快的基础之上的加分项，我认为两家公交企业努力的方向发生了偏差。真情巴士的运行效率一直很低，即便是响应式公交也逐渐变成了站站停，更不用提普通公交了。交运之前最大的优势就是速度快，很多人同样的路线会选择交运为了追求速度，但现在唯一的优势也即将没有了。 现如今，公交车的间隔越来越大，等车时间不断增加，运行效率越来越低，乘车时间越来越长很难让乘客选择公共交通。反观隧道3路，间隔小，速度快，即便有地铁冲击也有很多人选择乘坐。希望有关领导能够充分考虑。也欢迎大家各抒己见。
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