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等不及了，现在从开发区去藏马山可太累了 |
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西海岸的东区城市建成区相对更完善、道路更密集、建筑更多(同面积下），涉及的交通疏解等地面因素可能会比西区多，因为西区有的地方建设的还没那么完善，交通疏解等可能相对更简单点儿（我说的是相对），比如西站附近本身就比较荒！所以我主要说的是西区的效率低，包括藏马山出口也是西区，西部乡镇区域！
东区的效率有目共睹，但不代表西区（整个西海岸效率都高了才好），就像东区有很多商业中心（新城吾悦、传媒、嘉年华、佳世客以及划入开发区的融创茂区域等等），而西区商业中心（红星爱琴海购物公园暂时烂尾、好容易有个中建万孚MAll还要被卖）。所以这差距还是有的！
而且每个标段承包公司不同，不能保证他们的效率一致！不排除有的标段会耽误。
理想情况下，时间可以大致相同！但是10个站跟20个站其间遇到的困难可能不同，客观因素也可能不同。比如涉及拆迁等因素（车站建设或者区间施工明挖时遇到的拆迁阻力等）以及交通疏解等因素！
西海岸的东区城市建成区相对更完善、道路更密集、建筑更多(同面积下），涉及的交通疏解等地面因素可能会比西区多，因为西区有的地方建设的还没那么完善，交通疏解等可能相对更简单点儿（我说的是相对），比如西站附近本身就比较荒！所以我主要说的是西区的效率低，包括藏马山出口也是西区，西部乡镇区域！
东区的效率有目共睹，但不代表西区（整个西海岸效率都高了才好），就像东区有很多商业中心（新城吾悦、传媒、嘉年华、佳世客以及划入开发区的融创茂区域等等），而西区商业中心（红星爱琴海购物公园暂时烂尾、好容易有个中建万孚MAll还要被卖）。所以这差距还是有的！
而且每个标段承包公司不同，不能保证他们的效率一致！不排除有的标段会耽误。
2023-10-20 09:21:59 来自青青岛社区
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10个站跟20个站花费的时间有什么区别？又不是挖完一个再挖另一个，就算挖100个也还是那么多时间。说效率低，西海岸效率还真不低，看看6号线一期，到现在还不到4年，马上就空载试运行了。比青岛市的其它线路快多了。
以下是引用得标哥的帖子：
效率值得商榷，还有比如地铁6号线二期，才10个站，却要花费一期同样的时间，外地同样长度的线路，一半工期即可完成。更何况青岛西站那边早就预留好相关对接了，相当于仅9个站+相关线路。导致青岛西站也很不方便。总之，还是规划上存在效率问题。
10个站跟20个站花费的时间有什么区别？又不是挖完一个再挖另一个，就算挖100个也还是那么多时间。说效率低，西海岸效率还真不低，看看6号线一期，到现在还不到4年，马上就空载试运行了。比青岛市的其它线路快多了。
2023-10-19 09:07:28 来自青青岛社区
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效率值得商榷，
还有比如地铁6号线二期，才10个站，却要花费一期同样的时间，外地同样长度的线路，一半工期即可完成。更何况青岛西站那边早就预留好相关对接了，相当于仅9个站+相关线路。导致青岛西站也很不方便。
总之，还是规划上存在效率问题。
2023-09-28 10:36:38 来自青青岛社区
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刚开始建设，2025年底通车
2023-08-23 12:27:03 来自青青岛社区
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