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2022-07-19 10:40:13 来自青青岛社区
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真情的回复有些简单粗暴了！
跨前经营是一个理由，但不是所有从车都跨线经营吧？那么不是跨线经营的车是不是可以改进？
电子屏有好的一面，但也有问题。问题就是屏上的字是滚动的，你想看车次的时候它显示的却是地名，还是不全的地名，而且滚动的很慢，需要等一段时间才能看完，这时要坐的车可能已经走了。所以，不要一味地强调电子屏，电子屏跟贴纸一样，都有利有弊，要正视其短处。
网友既然提出了建议，就应当仔细研判其可行性，而不是一句话就直接封死。我认为这是一个很好的建议，你说效果不明显，什么才叫明显？每天有10个乘客受益算不算明显？因为这种做法对他人没有任何害处，所以即便是只方便了很少的人，也是有益的，何乐而不为呢？简单地贴个数字，而且是在固定的地方，也不会对车容整洁能有什么影响。
2022-07-24 10:05:06 来自青青岛社区
回复:
谢谢亲们为真情建言献策
，亲提供的这种“耳牌”线路标示建议，前期咱们曾在个别线路上有过试点，但效果不太明显，只能满足个别视线角度观察，在车容外观整洁规范以及跨线路运行方面都存在问题。
，亲提供的这种“耳牌”线路标示建议，前期咱们曾在个别线路上有过试点，但效果不太明显，只能满足个别视线角度观察，在车容外观整洁规范以及跨线路运行方面都存在问题。目前在公交车辆上均按国家和行业标准安装了头牌、腰牌、尾牌，咱家绝大部分属于电子显示屏，这样即便是在雨雾天气和光线较暗的条件下，乘客辨识度都更高一些。同时还考虑到车辆左侧赶车乘客辨识需求，在新车采购上，咱们增加了左侧电子线路指示，全方位为乘客提供更加清晰的标识
2022-07-19 14:56:49 来自青青岛社区
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