开发区交警，我又来了。标线完善了，啥时候开罚？（已回复）

之前多次反映团结路东向西过昆仑山路路口的车道设置以及机动车走非机动车道问题，也得到了开发区交警回复，最近一次回复如下：

网友你好，针对您再次反映的问题，交警大队将继续完善此路的道路交通标线，并安排辖区中队对不按规定车道行驶的车辆进行处罚，力求彻底解决安全隐患。（于 03-05 09:50 回复）

现在交通标线已经完善，导流线及车道分隔线已经重新施划，导流线到路口用长实线分隔，非机动车道也重新画上了标识。
由此可见，开发区交警还是能在一些方面说到做到的。
但是，标线调整了，啥时候开罚？要知道，在没有处罚的情况下，实线根本起不到作用。

看看今天早晨非机动车道的乱象吧。

非机动车道上过来的黑色车直接越实线跨两道去了右侧的直行道，这其实算是相对不缺德的了。
前面的两个白色车越实线到了直右，这两车过路口时均为直行。红色运输车是右转，他前面应该还有直行车所以走不了。
我前面的深色车要右转，本来是遵章守法到了红绿灯，结果因为走不了，实线并到非机动车道跑了，可以说是连锁违法了。

所以说，交警部门可以调查一下直右车道上的直行车，我敢说至少有九成车辆是从非机动车道过来的。
如果通过严格处罚或者是直接来个壮士断腕——硬隔离，杜绝机动车走非机动车道，结果就是——
首先，路口整体排队变长。因为不守法的必须守法了。
其次，右侧车道排队在三条道中最长。因为右转车辆必须走右侧车道，只要直右车道上有一辆直行车，后面所有的右转车都过不去。
然后，后来的直行车辆倾向选择左侧两条车道。因为排队短，这个很简单。
最后，右侧车道就成了个别没公德心去直右等红绿灯的直行车与一干右转车的车道。

还是那句话，只要非机动车道彻底没有机动车违法通行，那么直右车道上的直行车会减少九成，右转车辆在直右车道被直行车挡住的概率也会明显减少。
这样不会明显降低直行车辆的通过效率（本来效率的提高就是靠部分车辆违法走非机然后占直右实现的），而会明显提高右转车辆的通过效率。就算车道依然是直右，也还是差不多这样的结果。

让我感到不齿的，不是简单的右转车被等红灯的直行车挡住，直右车道这种情况也正常。
让我感到不齿的，是这些直行车至少有九成是违法走非机动车道然后别过来的。然后右转车要么因为他们的违法被挡住，要么有些心急的人就也并到非机动车道过了路口，造成了连锁违法。
杜绝掉违法走非机这种情况，才是尽可能保护右转车辆利益的真正方法。