经常在下午五点西向东途经团结路中德段，感觉现在越来越难跑了，甚至比河洛埠地铁施工占路的时候还要难跑。
在下认为原因有二。

其一，红波带。
不知是有意为之还是巧合，最近总是这个样子——
紫荆山路路口——红灯。
龙湖光年路口——在测速点会远远的看到绿灯开始读秒，然后等一轮信号。
太白山路路口——绿灯。但是还是跑不起来，因为下一个路口——100米开外的中德管委门前——红灯。这个路口现在在用临时信号灯，团结路红灯时间特别长，而且与太白山路冲突，是败笔。
红石秀景路口——红灯。和龙湖光年路口一样，过了河洛埠，就会在上坡路上远远看到这个绿灯开始读秒，然后变红。
七星河路路口——红灯。这个路口施工占路还没结束，红灯倒不是那么值得吐槽。

其二，封路口。
说得还是龙雀山路。
自从龙雀山路路口被封，一边是西向北左转难度加大，与团结路车流冲突更重，险象环生，一边是北向东左转被禁，需要到中德管委门前掉头。
再加上中德管委门前临时信号灯太废，以及红石秀景路口信号灯配合不好，就造成了现在的情况——
1.与车流量相比，中德管委门口临时信号灯团结路红灯时间过长。而且临时信号灯双向左转直行同时放行，掉头车辆既与西向东车辆冲突，又阻碍了身后东向西直行车辆通行。
2.当原西向北左转龙雀山路车辆通过中德管委临时信号灯行至龙雀山路东侧规划路开口时，东向西车辆在红石秀景路口是绿灯放行状态，加剧了掉头车辆与直行车辆的冲突。毕竟之前正常左转与现在掉头后迅速横穿三车道再右转，危险系数增加了许多倍。

总而言之。龙湖光年路口、中德管委门前、红石秀景路口三个毫无配合不甚合理的信号灯与团结路龙雀山路这个至少不应现在封闭的路口，共同使得团结路的难跑程度指数级上升。

不知道有关部门是怎么考虑的，是觉得团结路太好跑了吗？非要给群众添堵吗？

我认为昆仑山北路以西的能跑货车的这段团结路应该和昆仑山北路——七星河路不能跑货车的这段团结路分开设置绿波。绿波速度稍低不要紧，只要别搞出红波带就行。
西向东方向，龙湖光年、中德管委、红石秀景这三个车流量较小的红绿灯一定要做绿波。最好的情况，就是紫荆山路绿灯放行后，可以一路绿灯过红石秀景，我认为这并不难。
至于龙雀山路，还是建议在龙雀山路路口段改为顺接规划路之前，将此处作为一个五岔路口处理。
当然，非常感谢交警部门的回复。