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又到春暖花开的季节了，估计很多i6车友都已经开始踏青出行了，作为一个i6车主和一个汽修店老板的双重身份，我提醒各位车友，春季出行何不给车子来个春季小保养，俗话说，一年之计在于春，伴随着多雨、潮湿、气温升高等原因，车子的空气空调滤芯、机油机滤、底盘防锈检查等都是很有必要的  今天我们这天气也是阴雨绵绵 话说：要让马儿跑的好，就得抽空对它好 道理都懂，但是问题是 不是每个人都懂这一行的，所以我建议大家参考说明书来就行  即便是1.5T发动机，i6我个人觉得还是很好养的，日常驾驶根本不需要太复杂的养护和检查   常规操作，升降机先给小6子升起来准备换油，当地也有很多车友来我这免费用升降机的，给他们免费普及普及底盘知识，哪里是需要检查的，哪里的螺栓是需要紧固的  其实吧，我觉得这个油的高低级对车子来说很有必要，如果身份不和我一样的话，我还是推荐各位车友去4S店进行更换，毕竟是正品油，小小的透露一句，我们这一行机油深不见底，可能已经莫名其妙吞下了不少车，而自己却在莫名叫好  这是我店里换下来的油瓶，为了生活，我需要保留，别喷我  放油螺栓，作为一个维修工，我提醒各位一定要去有资质的售后维修店，有些维修工会失误把这个拧滑丝，到时候可就凉凉了  机油滤清器每次都换，我基本也就七八千换一次   我都是给小六子最极致的呵护，超凡喜力搞起来，毕竟小6是发动机是涡轮直喷，这个发动机的技术在同级别中的车里还算不错的，其实说到这个机油粘度30和40的都可以通用，一般车子年限越长，粘度可以逐步增加，40粘度的油一般都是高端油，保护能力比较好  但是上汽还是推荐30粘度的油，如果对发动机结构不了解的，还是乖乖参考说明书来保养  加完油让机器运转一会，看看有什么异常，然后再熄火拔出油标尺，看看机油量如何？切记不要加多，否则会严重增加积碳  荣威的仪表看上去有点奥迪的感觉，很清晰简单，行车电脑也是我这种机修喜欢的类型，数据显示很简单，就这么怠速运行，每小时耗油只有0.7L，吉尼斯油耗从怠速就要做起！   全系标配ESP防滑系统，这也是荣威当年厚道之处，而现在i6的PLUS早就在ADAS安全辅助驾驶系统上玩起了花样，当年我们修车看到这样的车都是在四五十万以上的，自动刹车、车道偏离预警成了PLUS版的亮点功能  诺大的腿部空间，当时买这台车的时候手头条件不是很好，做生意要保留尽多的周转资金，所以从日系卡罗拉和自主荣威i6之间，最终选择了动力、内饰、外观较为优异的i6，有车友说丰田的质量好，可是在我看来，都是如出一辙，只要你会保养，车开起来真的都一样   后排空间宽度还不错，毕竟有着民间“宽体轿跑”的美名  一月内，三大注意： 1、 勤洗车，尽量保持干净（勤快人忽略） 2、 轮胎无外伤，气压保持在2.4PA 3、 心情好的时候检查一下“两油两水”，不好就算了 （三油两水是：机油、刹车油、防冻液、玻璃水） 一年内，四个务必 1、5000公里或半年（先到为准） 2、10000公里或一年（同上） 3、i6车型带T车型请用全合成，自吸车型可考虑矿物油和半合成 4、换油时候吹一下空气滤芯（发动机口罩），空调滤芯（乘员口罩），如果太脏，就换 至于两年以后，我们以后再慢慢说吧
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