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因为家里人都是混艺术圈的,所以耳濡目染,我对买东西的颜值特别挑剔,小到零食的包装都是如此。不过最终我还是没走上艺术圈的路,变成了工科生,命运就是这么玄乎。说后来在企业待久了之后,自己出来创业开了家小公司,倒是跟艺术再也没了啥关系。 先后买了很多台车,大多没开多久就卖掉了。现在留了两台车,一台是现在的蒙迪欧,另外还有一台越野车。越野车主要是自驾游的时候用处比较大,平时代步就交给了蒙迪欧。说起来很有意思,这次蒙迪欧是我买了之后唯一没有萌生换车念头的一台车,可以说是符合我要求了。 买车的事情还是工科生的思维影响比较多,多半比较理性。选择蒙迪欧也是试驾之后非常欣赏它的底盘调校,舒适和操控的高度统一。但是蒙迪欧也确实是一台颜值很高的车子,好看所以真有点越看越喜欢的趋势在。如果要换车,我现在就两个计划,要不就是买台2.0T的豪运或者旗舰版,把动力升级上去。蒙迪欧这副底盘,足够支持大马力的动力,而且用起来会更爽。或者就是直接把外观改成高配车型,换一套轮圈,换一组LED大灯,还有相关的一些套件。但是两个方案都不是那么理智呢,所以也就算了。我对现在这台1.5T时尚版的蒙迪欧印象还是很不错的。虽然动力不如2.0T高功率版那么澎湃,但是日常使用足矣,蒙迪欧颜值本身也够高,低配虽然不及高配也差不了太多。 侧面是蒙迪欧最让我喜欢的一个角度,当然高配会更好看,轮圈的影响,大一分就多一分气质啊。 内饰的设计简约大气,功能键的布局特别的人性化,都能在最顺手的位置找到想要的功能键。 方向盘的握感非常好,运动化的风格,手感很好。实际驾驶体验蒙迪欧的转向体验也是非常好,响应非常灵活,车身的跟随性非常好。在悬挂整体比较软的情况下做到这样是很需要实力的。 旋钮换挡很好玩,也很省空间。中控台下有一个很大的储物空间,没有排挡杆阻挡。 后排不算大,但是也算得上宽敞了,坐姿比较高,所以不会感觉压抑。 车钥匙
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