在入手翼虎之前，观摩过很多款价位差不多的车，比如途观，比如CRV、RAV4还有奇骏这样偏家用的车，也看过cx5这种完全偏重操控驾驶的车，但是他们都有比较明显的硬伤，表现不够全面，所以只得放弃。途观的价格太高，双离合低速顿挫明显，虽说跑起来差强人意，但是驾驶感觉上相差很多。CRV/RAV4等主要就是车内的噪音有点大，而且操控比较差，开起来很一般。Cx5的空间偏小，操控虽好但舒适性略差，所以也就暂时不考虑。于是就只有选择翼虎了，动力没的说，平顺，响应也快，车内的处理也是不错，至少发动机的噪音相当不到正常交流，最后就是空间，大小比cx5要大不少。因为预算的原因选的低配，虽然配置确实少了些，但不影响其核心品质。

翼虎的造型设计的很有感觉，也是目前整个福特都在用的家族式设计

1.5T的EcoBoost发动机，虽然排量不大，但中段加速能力强，城区超车变道很轻松，同时发动机的噪声也控制得很好。顺便说一下，这段时间油耗在10个左右，可能有点多，但是想到开车的驾驶体验还是很值的。

关于车的内饰

方向盘上面的功能键还是挺不错的。同时方向盘的指向挺准而且把控着很轻松，另外能够明显感觉到的就是车的稳定性，经过专业底盘调校的车减震降噪两个方面都做的挺不错的。比如一些不太好跑的路经过车的过滤最后能感受到的震感已经明显小了很多，能感觉到颠的不硬。

中控台的8英寸彩屏除了倒车影像的功能，个人感觉这个sync3的系统也很好用，用人机交互的功能，一般在行驶过程中用的挺多，就用个方向盘加语音就可以控制手机了。

6AT变速箱，降档还是比较迅速的。

车内的空间，有照片就更容易看出来了，然后座椅的舒适度挺高，包裹性很好，所以驾驶体验真心不错。后排座椅还可以比例放倒，这就给后备箱腾出了更大的空间。

全景天窗，增强车内舒适性