到目前为止，车子提回来也就4天的时间，牌照都还没上，每天临牌出行，上下班，一天大概也就跑40-50公里，新车嘛，肯定是没问题的，虽然体验的时间不长，但是已经深深的被吸引住了，2.0T的动力，跑起来一点都不拖泥带水的，超车毫无压力，油门没有任何的迟滞感，基本没有虚位，动力的输出不是很突兀，动力好不好，真的是脚底下见真章，跟我以前开我朋友的A6的动力几乎没差。
当初买车的时候，就决定一定要买个2.0T的，看了不少的车型，锐界，汉兰达，昂科威，也都试驾过这些车2.0T的，锐界起步的提速来说，不算最快的，但是后期的加速和动力的延续上面来说，绝对是比较突出的，涡轮增压介入的时候嗖的一下就窜出去了，还是有推背感的，再就是锐界的悬挂还是挺牛的，同级别独有的铝合金材质的，过减速带的时候，摇晃的幅度比较小，减震的效果突出，过弯的时候，倾斜也比同级的SUV要小一些。而且锐界的底盘是要比汉兰达高的，坐姿高，那是真的高，一览众山小的感觉。轿车从我身旁经过，基本都是隔着车窗俯视着看他们。超强的动力还有优异的操控都是我选择锐界的原因。
锐界的方向盘很轻，所以开起来并没有想象中那么费劲，和奥迪一样的，电子助力的，指向也很准，没有虚位的。指哪走哪，我买的是四驱豪锐的，关于四驱，我目前还没有感受到，毕竟一直在市区开，等以后有机会了出去自驾，再体验一下感觉吧。锐界四驱好像是智能电脑控制的，自己根据路况来调整，这个是需要自己感受的，个人是觉得科技感很强。
最喜欢的就是它的中央电脑，用起来超级顺手，尤其是语音操作，识别度很高啊。蓝牙或者数据线连接手机之后，拨打接听电话也全部语音搞定，真的是省力又省心。
车的空间更不需要担心了，7座车，前排是电动调节的，还可以调节腰部支撑，怎么舒适怎么来，第二排也可以手动调节的，座椅的填充物比一般的沙发还要舒适一点，车也够宽，即使坐3个人也不会觉得挤，第三排的话，稍微小点，我觉得170以下的坐没任何问题的。
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