距离我第一次去看车到今天,正好是两个月的时间,车子是上个月提的。由于家里装修的事,一直没来得及上来发帖。以前我也说过,我是外地来北京的,要不是我女朋友的话我早就回老家了。毕竟北京生活压力实在是大,光光买房的首付加装修就一百多万,买车再不买新能源的话,还不知道要等到什么时候。
好在现在车子也到手了,已经进入了我平常的生活状态。我可能和大家一样,每天也就开车上下班代步,当然也接送我女朋友。
讲道理这台Ei5颜值挺高的,而且旅行车在中国总归属于稀有动物,物以稀为贵,身边朋友同事忍不住都会好奇凑上来看看问问。换句话说,这车开在路上很容易让人回眸一瞥。
大灯。
之所以当时很快所动Ei5,就是因为我女朋友比较喜欢这个内饰,她觉得清爽,而且按键布局一点都不复杂,用她的话说,以后万一她要开的时候,操作得过来。
方向盘大小正好,我不怎么喜欢小的方向盘,感觉很费力。
仪表盘还是挺炫酷的,中间是液晶显示屏。
说实话一开始对荣威车子的了解确实不够透彻,竟然对斑马系统的功能一无所知。只知道自带导航。但后来我在网上看到了一些关于斑马系统的介绍,才知道诸如智能避堵、外接运动相机这样的功能,确实可以好好利用。
汽油车谈的是油耗,而对于Ei5这样的电动汽车来说就是能耗了。现在开了一个多月,总共加满电一次性能跑多远,我不知道,但充一次电起码够我用一个多星期的。所以Ei5对我来说完全够用了。而且这边Ei5还有个能量回收功能,之前买车的时候听销售提起过,后来自己琢磨了一下,原理是这样的,电子旋钮前面有个KERS的,调到最高的话,不加速的情况下车子会有明显减速,这个时候就会进入回收,达到节能的目的。其实道理很简单,一般我在市区开都是开到最大的。
下面给大家看一下我的车大致车内空间的情况。总体来说还是挺不错的。
前排和后排人坐进去空间一点都不压抑,而且前后左右都保持一定的距离,座椅舒适感也不错。
这是后备箱空间,采用的也是掀背设计,比一般轿车强太多了。平常使用也足够了。
目前这一个月的使用完全满意,就等到首保的时候,看看车子怎么样,再来分享吧。