距离我第一次去看车到今天，正好是两个月的时间，车子是上个月提的。由于家里装修的事，一直没来得及上来发帖。以前我也说过，我是外地来北京的，要不是我女朋友的话我早就回老家了。毕竟北京生活压力实在是大，光光买房的首付加装修就一百多万，买车再不买新能源的话，还不知道要等到什么时候。
好在现在车子也到手了，已经进入了我平常的生活状态。我可能和大家一样，每天也就开车上下班代步，当然也接送我女朋友。
讲道理这台Ei5颜值挺高的，而且旅行车在中国总归属于稀有动物，物以稀为贵，身边朋友同事忍不住都会好奇凑上来看看问问。换句话说，这车开在路上很容易让人回眸一瞥。
大灯。
之所以当时很快所动Ei5，就是因为我女朋友比较喜欢这个内饰，她觉得清爽，而且按键布局一点都不复杂，用她的话说，以后万一她要开的时候，操作得过来。
方向盘大小正好，我不怎么喜欢小的方向盘，感觉很费力。
仪表盘还是挺炫酷的，中间是液晶显示屏。
说实话一开始对荣威车子的了解确实不够透彻，竟然对斑马系统的功能一无所知。只知道自带导航。但后来我在网上看到了一些关于斑马系统的介绍，才知道诸如智能避堵、外接运动相机这样的功能，确实可以好好利用。
汽油车谈的是油耗，而对于Ei5这样的电动汽车来说就是能耗了。现在开了一个多月，总共加满电一次性能跑多远，我不知道，但充一次电起码够我用一个多星期的。所以Ei5对我来说完全够用了。而且这边Ei5还有个能量回收功能，之前买车的时候听销售提起过，后来自己琢磨了一下，原理是这样的，电子旋钮前面有个KERS的，调到最高的话，不加速的情况下车子会有明显减速，这个时候就会进入回收，达到节能的目的。其实道理很简单，一般我在市区开都是开到最大的。
下面给大家看一下我的车大致车内空间的情况。总体来说还是挺不错的。
前排和后排人坐进去空间一点都不压抑，而且前后左右都保持一定的距离，座椅舒适感也不错。
这是后备箱空间，采用的也是掀背设计，比一般轿车强太多了。平常使用也足够了。
目前这一个月的使用完全满意，就等到首保的时候，看看车子怎么样，再来分享吧。
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