虽然我不知道100块的包和10000的包有啥区别,但是10W的车和20W的车差距还是很大的。前些年一直开的是二手车市场上淘来的金刚,就是用来代步的。后来生活层次提高了之后,就把代步车升级为更注重舒适度的车,也就是这样,最后我选择了翼虎。
福特的家族脸在翼虎身上很协调。
相比之前的车,翼虎肯定是在各个方面都有了很大的提升,但是我更想说对乘车舒适度的改变。翼虎的空间很大,这样在车里坐着就没有压抑的感觉。然后座椅很舒服,软硬适中,既不会软到让整个身子塌陷到座椅中,又不会因为座椅太硬导致长时间乘坐后的腰酸背痛。整体来说就是坐着很舒服。
由于车内的降噪效果不错,虽然福特的发动机马力很强劲,但即使是开到130也不会影响车里人的正常交流。然后底盘调校的很出色,有着相当不错的减震效果,同样的道路,之前开过去如同坐船,分分钟就感觉自己要被颠起来,现在开翼虎过去的话就几乎没有什么感觉了。过去长时间开车是真的累,现在真的是喜欢开车的感觉了。
除了整个乘车的舒适度深得我心之外,车内的配置和车的动力我也有点爱不释手。最最突出的应该就是车中央的彩屏,大小有八英寸,功能比较全,最爱用的两个功能一个是车连手机,一个就是倒车影像。当然像是收音机、多媒体等功能也是开始时候的贴心伴侣。方向盘也不错,带有诸多常用功能键的三幅式方向盘无论是手感还是使用的时候的反馈感都很赞。
车子的动力算是强劲的。一般情况下的起步响应很快,只要肯给油,车速就能上来。另外当车子到了100迈左右的速度,想再提个速超超车问题是不大的。所以开翼虎无论是在城市充满着红绿灯的路口跑还是高速车况良好的地方跑,都可以跑的很痛快。
看看这个大天窗还有后备箱,所以说20W的车整个用车体验就是要舒服的多,这几年就全靠翼虎了。