去年底经历中期改款后的全新翼搏在保留了个性经典的设计同时,用更符合现代时尚潮流的元素让它的竞争力更上了一个台阶。特别是对我这样的90后年轻人来说很有吸引力。
最新的家族式前脸,采用了大尺寸进气格栅,也就是人们俗称的马丁脸。加上更为犀利的大灯和雾灯,充满动感气息的17寸铝合金轮毂,小书包外壳也进行了重新设计,细条使用更加大胆,让原本就时尚可爱的翼搏变得更别具一格,富有朝气。试驾车和展车都是1.5L的顶配,但我最终下定的却是全新唯一的一款1.0T。原因总共有三点,首先是性价比,1.5L顶配翼搏的售价与1.0T只相差6k元。除了动力,配置上少了皮质座椅,氙气自动大灯,LED日间行车灯,感应雨刷和内后视镜自动防炫目。个人觉得6000元买这么一大堆不好改装的东西,还是很值得的。1.0T发动机名头很响,不用担心动力或者可靠性的问题。
车是上个月提的,现在陆陆续续也开了快一个月了,还没上牌,准备先把临牌用完再说。很多人说新手很容易发生擦挂,这确实是实话,但我觉得这跟车也有一定的关系,翼搏非常好开,视野也好,油门刹车也比较好控制,所以开起来几乎没什么压力,目前也没发生过什么擦挂。
行驶到410公里时候拍的照片,出厂里程12公里,差不多自己开了400公里的样子。纯市区,油耗已经降低到百公里9.9L。现在开了1000公里,百公里油耗降到了9.7L,估计是因为最近开空调比较多,降幅不算明显
如果对大灯有较高标准,建议原厂加装,不要后续改装。电路的东西谁也说不准,特别是6,7月份天气开始变热之后,如果电路出现问题,很有可能造成自燃,要是你改了灯,4s店可是不负责的
备胎罩很帅,1.0T是全系唯一带有Ecoboost尾标的车型
如果有全景天窗就更完美了
自动空调,6AT变速箱,点烟器用来连接行车记录仪,双usb插口充电足够用了
Sync3不多介绍了,运行速度与稳定性相比2代做了大幅度升级,加入的carplay使用频率颇高,反正我每次上车就要使用。
后备箱空间自己看,目前也没装个啥,应该是够用的