最初的主要目标有自由侠、缤智、劲客、创酷、翼博等等，基本就是美系车和日系车之间的较量了，自由侠和创酷还不错，空间比较大，动力也行，但是如果想上四驱的话，价位上面就有点高了，压力就比较大，缤智的话有1.5L和1.8L两款发动机的，1.5为缸内直喷，1.8是电喷的，个人觉得直喷的话技术层面更好一些，但是1.5自吸的动力确实有点低了，翼博改款后，还是挺吸引我的，顶配使用了新的2.0L四缸自然进气发动机，采用缸内直喷技术，动力表现领先同级别车型，还有四驱系统，满足了我说的具有一定的越野能力 最终提了翼搏，2.0L四驱，全系的顶配。
翼搏的外观设计在经过去年底的中期改款后终于用上了家族式的外挂设计，我觉得挺时尚的，车身饱满，头部中网部分是横幅式的镀铬，大灯还有雾灯的造型很别致，有一点野性。前大灯采用的是远近光一体式的氙气大灯，看起来挺不错的，尾灯饱满，狼牙式的雾灯非常具有攻击性，整个灯组的设计比较用心
五辐式轮毂，Y字型设计，轮胎比较宽大，抓地力好，耐用。外挂备胎很少见，现在同级别也就翼搏还在使用这样的设计了。
4WD，2.0的标志十分显眼，新车还没上牌就跑到附近的郊区嗨了一把。四驱的通过性确实不是盖的。底盘也高，根本不用担心托底。
目前3000多公里，油耗百公里8.3，十分满意
来点提车时候的照片吧，多功能方向盘，粗细适中，真皮打孔握感可以，功能也比较多的，有音量调节，蓝牙接听和定速巡航的，键位的布局合理，操控起来方便。8寸的中控大屏，是福特最新的sync3系统，carplay功能非常实用，此外自带的导航也是我见过车中最好的。
后备箱空间十分实用
提车到现在，我对翼搏的总体认识还是不错的，动力和操控绝对是比较突出的，2.0自吸加速的表现好。操控的话，油门和刹车调校的比较好，基本都是给油就走，方向盘的指向准，挺好用的。
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