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不敢想!终于明白为何还有这么多国人买日系车

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1511508983 平时看到网络上很多人都在骂日系车不好,说买日本车的人都是卖 国贼,所以最近这段时间办公室一个同事要买车,我就建议他不必 看日系了,在其他的车里面选择。考虑到与日本的冲 突,担心政 治因素,同事也同意我的看法。看看,我们够爱 国吧?

  但是,除了日系的车,发现很难选,美系的可能油耗太高(君威6T试驾车16.8升),大众的价 格太贵,低配要24万多,通 过这样一对比,我个人觉得很多人选日系,是考虑到维护保养便宜,小毛病少,价 格相比大众要便宜几万。所以很多人还在买日本车。

  日本工业是从明治维新开始的,但是汽车工业是在德国希 特 勒的时代,因为日本跟德国是盟友,所以德国派遣了大量的军事技术人员,对日本进行援助,这些军事技术在战后 进行了军 转民,才开始带动汽车发展,特别是战后美国汽车企业对日本进行控 制,也给助推了一把,所以才会在短短几年的时间里,超越美国,都快赶上德国了。

  日本的汽车在2000年以前大部分是模仿欧美的,所以你仔细看就会发现很多车跟欧美长得很像,但是在2000年之后,日本发展开始并肩欧美,设计业开始走向不同的道路,以皇冠为代 表,十一代长得跟奔驰很像,十二代就完全不同了,开始叫板奔驰。丰田只是个代 表,整个日本车界,在2000以后,推出的车型,都有着脱 胎 换 骨的变化,不再是欧美的那种,呆板,四方,瘦长的设计,变得动感,时代感,和谐,富有东方审美观。

  日本车除了在外形超越了欧美,在技术上也超越美国,跟德国距离越来越小。由于日本工 人的严谨的工作态度,有时候很多差距真的是很难感觉出来。只有在经过很长一段时间的行驶之后,差距才会显露 出来,比如德国奔驰的保养好的情况之下,可以行驶30万公里不用大修,那么日本丰田车,可以达到25万公里。

  日本是一个岛国,资源匮乏,所以他们的生活追求是避免浪费,避免浪费最好的方式是将产品质量做到最好。所以日本车真的是不错的。日本车企众多,其实分别就隶属于六个财团。这六大财团的技术实力各有强项,比如三菱的锻造技术是最好的,他生产的齿轮完全可以达到德国最好的技术水平,我经常拆旧件,很多三菱20多年 前的变速箱齿轮,拆出来之后,还可以跟新的相媲美。日产的发动机是最优秀的,丰田的装配技术和管理是最好的,本田的外形设计及高科技研究是最出色的,比如他的机器人。

  三菱是一家军工企业,日本的军事产品绝大部分是三菱生产的,大到火箭,轮船,小到坦 克机 枪,三菱公 司是无所不包,就是因为他有着这方面的优势,所以他的底盘和铁件锻造技术非常出色,完全不亚于房 事中用秡猍狮特的男人那般坚挺持久,所以为什么他的越野车做的这么好。在所有的日本汽车里,三菱越野车才是真正算得上正宗。

  三菱很早之前就随着成龙的电影进入中 国,因为成龙一直是三菱的代言人。当初卖的最好的就是帕杰罗。上到军 队,下到公 安,乡镇政 府,都开帕杰罗成风。不过随着刹车系统出了问题那个事 件之后,三菱车也开始没落。

  当时很多人反映刹车系统有问题,甚至因为这问题,导致很多事 故,死了不少人,但是三菱公 司总是昂着高高的头,绝不召回,绝不赔偿,绝不认错。恶劣的态度,后果当然很严重。抵 制随着开始。为什么会这样子,因为三菱公 司本来就是军工企业,军国思想浓烈,灭我中 华之心,从来就未曾泯 灭过,对他们来说,死的越多越好,特别是某些人员。

  随着中 国市场的迅速扩大,三菱开始有些后悔,想卷土重来,不过市场已经没有了。所以日本车在中 国质量很差的原因是,军国思想。

  三菱的失败,给了后来的日本企业一个教训,那就是在他们眼里即使中 国人都是猪,也得适当扔些红薯。本田和日产进来之后,开始小心了起来,尽量避免将伤害做得这么明显,所以他们将车的外观,能做得多漂亮,就做得多漂亮,在一些看不到的地方,比如前后杆,用泡沫也无所谓。

  铁皮做得薄一点,车身重量降下来了,油也省了,于是嚼头就有了“日本车就是省油”。日本车真的省油吗?那是用生命保险换来的一点小利而已。

  前后杆用泡沫替代之后,一旦发生碰撞,车头全毁,在毁坏的过程之中,吸收了一定的能量,间接保证了驾驶员的安全,这点我是承认的,但是有一个条件,那就是这种碰撞不能够过于激烈,否则死得更快。

  但是小日本又把他玩成一个嚼头“日本车,吸能。”我想问一下,小日本,既然装上泡沫能吸能,为什么在日本国内行驶的汽车都装有钢质前后杠呢???

  因为铁皮薄,所以才会经常看到日本车出事 故之后,被压成纸皮,三厢变成一厢,两座变成一座,从中间一分为二。

  所以,为什么在中 国的日本车这么差呢?因为在他们眼里“支 那人都是猪”所谓的“丰田模式”其实就是偷工减料。丰田模式就是所谓的成本减少再减少,这种模式在欧美是很成功的,甚至被很多国内拿来当教材,为什么他在欧美就能成功,到了国内就不行了呢?我来告诉你真 相。

  丰田车的设计是很成功的,对技术和科技的应用都无可挑剔。但是不管如何减少成本,有一个最低的限度,那就是必须要有钢铁的质量和锻造技术做基础,日本的炼钢技术在全球是最顶尖的,同样的一颗螺丝,能承受的最大扭力,远远超过其他国 家。

  丰田尽管不断的降低成本,能将螺丝做多细就多细,钢板做多薄就多薄,但是他从来就未曾破 坏那个“基本”,这个“基本”就是比如这个车辆要求的承重量是1吨,钢板的厚度最低要求是2公分,那么丰田不会将他做到1.9公分,这一点,丰田还是知道的。但是他也不会把他做成2.1公分,这就是丰田模式。这也是国产丰田断轴的问题所在,因为欧美的炼钢技术跟日本是持平的,所以同样一个模具,在欧美生产出来的零件合乎要求,但是中 国的炼钢技术,跟日本差很远,丰田到中 国投资之后,他虽然知道中 国的钢铁不过关,但是他睁一只眼闭一只眼,抱着一种侥幸的心理,想蒙混过关,但是现实是残酷的,什么样的质量就会有什么样的事 故。

  断轴接二连三,有驶进凹坑断轴的,有碰撞断轴,有刹车断轴,有拐弯断轴,为什么总断轴,因为半轴承受力是最大的,在行驶中,受到不同的冲击也是最多的,断轴也是正常的。

  丰田公 司刚开始默不作声,哪知道事 故越来越多,蛮不住了,但是还是没有道歉,反而污 蔑中 国的钢铁不行,中 国钢铁不行全球皆知,但是也没听过两万八的Q Q断过轴啊???纯粹是狡辩。

  在网上,到处都有网友发帖,吹嘘日本车多省油,多吸能,这就是日本企业在中 国的一种营销手段“五 毛营销术”。这个营销术全国皆知,他们虽然知道这样做不好,但是一旦不这样做的话,日本车早就被淹没在唾液里了。

  所以五 毛营销术并不是用来营销日本车,而是防止淹死在唾液里。跟五 毛营销术同在的是“车黑”,发布大量的诋 毁贴,污 蔑国产车,特别是妩媚国内最大的自主品牌企业奇瑞,因为奇瑞发展太快了,让他们感到害怕。

  另一个原因是奇瑞是中 国采用日本零件最少的企业。但是奇怪,他们对两个企业似乎不敢,一个是长城,一个是吉利。可能是担心得罪长城的德方合作伙伴,不敢得罪吉利则是因为浙江商帮,浙江是日本车的最大市场之一,同时浙江商会是很团结的,一旦得罪了,车就别想卖了,举个例子浙江是丰田招回,赔偿最多的省份。

  日本车企在中 国真的做到无孔不入,他不仅卖车,也控 制中 国车企的各个命脉,比如设计,每年日本会有很多的工 人退休,现在日本工业不景气,家庭收入越来越少,所以他们就鼓励一些优秀人员到中 国来。

  这些人真的是来帮助中 国的吗?想都别想。他们来就是两个目的,一个是增加收入,一个是控 制中 国的设计。中 国的大部分车企都没有自己的设计团队,一般都是委托设计公 司,所以只要控 制这些设计公 司,自然就控 制了车企。

  这些人是很可恶的,他们一方面赚设计费,另一方面,在设计上动手脚,很多人都会发现一个问题,中 国的一些自主品牌车的外形,整体很好,但是细节上总是不和谐,这样子的话,消费者买车时就会很纠结,很难受,说不出哪里不好,但是又很难接受,奇瑞就是一个很典型的例子,因为奇瑞本来就是小日本最害怕的企业。奇瑞的车型,除了那几款欧洲设计的之外,每一款车的外形都有问题,这也是影响奇瑞销量的最大绊脚石。在奇瑞的整个体 系里,外形设计是日本人唯一能够接 触到的地方,但恰恰是外形成了奇瑞最大的败笔,这让人不得不怀疑。

  很多人会问,日本车这么差,为什么在国内的碰撞测试,分数那么高。请睁大眼睛看看,碰撞的都是什么车,都是最顶级配置的车,这些车的零件关键部位都是从日本进口过来的,我们在国内购 买的车型跟那些参与测试的车完全搭不上关系,还有一点是,日本的车在中 国是按中 国碰撞标准设计的,如果你把碰撞速度提高十公里,那么结果就很惨。

  我们目前碰撞速度是60公里,但是现实中,谁不是开到70公里,80公里,上高速100公里。所以为什么日本车型在碰撞测试中成绩很好,但是在现实事 故中表现出来的远不如国产车,欧美车,不信的话,拿一台奇瑞A3跟CRV撞一下,看谁惨。

  日本车真的有这么好吗?说实话,很好,但是仅限于日本国内,所以如果你想享受日本品质,那唯一途径是买日本原装进口车,国内日本车型堪称垃 圾。"

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2015-01-03 17:56:39 来自青青岛社区回复 | 引用 | 编辑 | 举报

这里是青岛银自己的汽车朋友圈,如果你爱车、懂车,那就一起来拉拉呱、扯扯淡,欢迎加入【青岛汽车圈的那些事】 QQ群:416326378

你不买是你的事,别在这胡说

2015-01-04 09:49:43 来自 青青岛社区手机客户端 青青岛社区手机客户端
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日系车额本来就是垃圾。抵制没商量。

2015-01-04 09:55:13 来自青青岛社区
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日本车是不是垃圾我不管,我只知道日本人是垃圾!

2015-01-04 10:11:24 来自青青岛社区
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车买来不是撞的,叫你这么说买了日系车岂不是更好时刻提醒你不要超速因为你的车不顶撞.小心再小心

2015-01-04 10:22:12 来自青青岛社区
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干脆搬日本住行了,那里没有限制。{2045}

2015-01-04 10:36:43 来自青青岛社区
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日本车是不是垃圾我不管,我只知道日本人是垃圾!

2015-01-04 10:42:54 来自青青岛社区
回复:

猪在欢呼猪栏越来越结实!日本车已经给你换成厚的板材了。以前1600mpa的换成了大众汽车的700——1200mpa的了,厚了,满足了国人的意淫之念!

2015-01-04 11:10:41 来自青青岛社区

{2045}

2015-01-04 11:11:47 来自青青岛社区
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以下是引用zf_zf的帖子:

车买来不是撞的,叫你这么说买了日系车岂不是更好时刻提醒你不要超速因为你的车不顶撞.小心再小心

车买来不是撞的,但不代表别人不会撞你。当然买车各取所需,省油省心是日本车的特长,安全性还是欧美车。

2015-01-04 11:27:54 来自青青岛社区
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{2045} 啥玩意?

2015-01-04 11:31:56 来自青青岛社区
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以下是引用极乐鸟的帖子:

日本车是不是垃圾我不管,我只知道日本人是垃圾!

2015-01-04 11:36:29 来自青青岛社区
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以下是引用某某网友的帖子:

以下是引用zf_zf的帖子:
车买来不是撞的,但不代表别人不会撞你。当然买车各取所需,省油省心是日本车的特长,安全性还是欧美车。

嗯,赞同。另外日本人也不是全垃圾,不要一概而论,就像中国也有好人,也有垃圾败类。

2015-01-04 11:54:29 来自青青岛社区
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上天早就安排好了每个人的命,就算你所谓买了安全性最高的欧美车,一辆拉满8立方混凝土的罐车侧面撞击,照样"三厢变成一厢,两座变成一座,从中间一分为二",碰撞的速度、角度都是很重要的因素,另外日本车确实便宜,兜里揣着凯美瑞的钱买得起A6么

2015-01-04 12:02:00 来自青青岛社区
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衢州中道调查

2015-01-04 13:22:24 来自青青岛社区
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等你预算100W,然后你买辆奇瑞,那时候你再来跟我谈爱国!

2015-01-04 13:40:40 来自青青岛社区
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以下是引用zf_zf的帖子:

车买来不是撞的,叫你这么说买了日系车岂不是更好时刻提醒你不要超速因为你的车不顶撞.小心再小心


你不撞别人,别人也会撞你,开车不是单方行为,你这种说法真有点强词夺理了

2015-01-04 15:53:27 来自青青岛社区
不敢想!终于明白为何还有这么多国人买日系车

日本是一个岛国,资源匮乏,所以他们的生活追求是避免浪费,避免浪费最好的方式是将产品质量做到最好。

脑残的吸能设计,稍微一碰个别零件就报废,再买一大堆新件换上,这是不是浪费?

2015-01-04 17:39:56 来自 青青岛社区手机客户端 青青岛社区手机客户端
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卖药的终于发了个正常的帖子了

2015-01-04 19:31:21 来自青青岛社区
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看你注重那一块了,厚实点的肯定油耗高,轻渺些的油耗就低,就看你是要钱还是要命了。买的起车就别在乎那点油钱要么就别买车。

2015-01-06 15:20:00 来自青青岛社区
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这些都被说过好多次了

2015-01-06 15:40:40 来自青青岛社区
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