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公交站改名是向外地学习的结果 但应该与市民讨论(已回复)

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要深刻理解公交公司的改名运动,是有本溯源的。



没有调查就没有发言权,本着探究公交公司为何要大批量的修改公交车站名,到地图上查了查,其他城市的公交站名起名方式,就豁然开朗了。

   公交的领导们应该是学习了南方城市的命名方式,应该是也下了功夫来做这件事,从最近经常发布改名信息就能看出来,但改之前,要和老百姓讨论讨论下,比较好,上来就通知一声完事儿,不是太好,毕竟有些线路,不适合。城市之间也有区别,领导不是每天都坐公交车,说实在有些事儿还是先调查调查的好。

  有图有真相:

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2020-01-21 11:35:40 来自青青岛社区 回复 | 引用 | 编辑 | 举报
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以下为运管局回复:
各位网友大家好,感谢大家对道路运输行业的关注与关心。自2000年以来,我市市区公交行业进入快速发展时期,覆盖范围逐渐扩大,公交线路数、站点数量不断增加,同时根据交通秩序管控需要,很多公交站点进行了多次迁移,形成了部分公交站名“多站一名”,站点指向不明确等不规范现象。为解决上述问题,进一步规范市区公交站点站名,提高站点辨识度,方便乘客乘车,根据《青岛市城市公共汽车客运管理条例》规定的公交站名命名原则,我局向社会广泛征求了意见。2018年2月,针对采用道路坐标命名方式进行意见征集,多数人赞成采用道路坐标命名方式以提高站点的辨识度;2019年5月,针对涉及地理实体的站点的命名方式进行征集意见,从汇总数据来看,赞成“标志建筑+所在道路”命名方式的占投票总数的54%;赞成“所在道路+标志建筑”命名方式占投票总数的33.7%;建议“标志性建筑和所在道路之间加上分隔符号或者括号”、“公交站名+数字”命名方式的占投票总数的12.3%,大多数人赞成采用标志建筑+所在道形式进行命名。
随着新站名的更新,短时间内可能造成部分市民出行不习惯,市民表示不理解,但采用这两种形式很大程度上提高了公交站点的唯一性和辨识度,使公交站点指向性更加明确,更能满足大部分人的出行需求。市民建议用标志性地点加方位词的命名方式,我们在部分特殊地点也进行了采纳,比如将青岛火车站改成了铁路青岛站西广场,台东、浮山所等同名异站较多的站点采取了保留一处原有站名,剩余站名全部更改为台东、浮山所加所在道路路名的形式,既保留了原有站名又进行了准确定位,更容易识别,但标志性地点相对较少,不能全部采用,部分仍需要采用道路坐标形式进行命名,请市民能予以理解。

2020-01-23 14:58:34 来自 青岛新闻客户端 青岛新闻客户端
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