小编:我下面这个旧帖(记得在这里曾发过)才值得置顶去讨论。置顶的那个帖子带有歧视性质,发出有损害青岛城市形象和降低青岛市民素质的嫌疑……
也谈《老年免费公交卡,到底该不该取消》
公交老人卡尽量不要在早晚高峰期出行请公交公司设置一下
●老牛扯淡
刚刚看了“风中劲草one”网友写的一文《老年免费公交卡,到底该不该取消》,评论我就不写了,只临屏打出个人十点不同意见,算是对这个问题的看法:
一、“老年免费公交卡”之类的社会福利政策,是任何一个经济良性发展和注重福利社会的底线和“高压线”,与意识形态无关,更非哪些人或组织的恩赐,而是社会积累财富的“取之于民,用之于民”轮回。
二、现如今60岁以上的老人,绝大多数都是当年计划经济时期的生产主力军。今天改革的巨大成果,就是站在他们当年铺垫的经济物质基础肩膀上的再发展。应该说,当年国家对这些老人欠帐不少,今天予以适当补偿(如公交免费和公园免费)是人之常情国之必须。
三、现今我国早已进入老龄社会,但社保基础建设和兑现政策远远落后现实需求。比较简单兑现的“老年人免费乘车”福利,只能日趋强化绝不能消弱,而且未来国家的政策必须倾斜。
四、极少数“为老不尊”、“倚老卖老”发飚的老年人,并不能代表所有老年人(就像极少数对老年人横行霸道骂“老不死”的年轻人,绝不能代表所有懂礼节有爱心的年轻人的道理一样)。因此,以偏概全以点盖面的极端片面见解是不足取的,更不能喧嚣占上风。
五、不错。现实中的确不少老年人清晨挤车晨练或购物。这与年轻人上班赚钱道理是一样的。老年人毕竟是带着那个年代“过穷日子过怕了”烙印走过来的人,不能因自己看不惯而歧视他们。老人都很不容易,大清早外出晨练,无非是想有个硬板身体多活几年能更好去理家侍候儿女尤其是孙子外甥;老人拼命抢购,还不是精打细算为了一家三代的生活,让儿女和孙子们无后顾之忧?值得嘲讽的是:许多骂“老不死”、“坏人变老了”、拒不给老人让座的年轻人,下班后正是从这些老人家领走自己的儿女,或晚上吃着早晨父母购置的这些饭菜哩……
六、至于老年免费补贴方式催生的一些骗补乱象,那与老年人没有半毛关系,要怪就怪管理层面上的不足或腐败。建议相关部门随车突查一下,看看究竟有多少正常健全的年轻人,怀揣优惠卡冒充残疾人或老年人逃票的。
七、上海终止老年人免费乘车实施津贴制度,我认为只是一种尝试。这种尝试我极不赞成。原因是老年人免费乘车表现的是一种社会必然福利趋势,而不是平均主义的赤裸裸的货币等量交换。倘若取消老年人免费乘车改成金钱兑换,无疑是对社会福利的曲解和反动,更会造成新的社会不平等,让人陷入“金钱万能”泥淖没完没了。
八、强制实施“老年人高峰出行收费”呼声更是扯淡。这种“一刀切”既不近人情又不分需求的简单机械僵化做法,有歧视成分还不可行(譬如公交系统又要增加巨大投资改进打卡机和票卡芯片、时间段不好控制、全程无折扣收费的纠纷。等等)。老年人何时出行那是他们的自由别人无权干涉,更不能用制约车票来限制他们。前不久北京相关部门曾做过公交客流量高低峰调查,结论不存在老年人是造成高峰乘车拥挤主因,反倒是老年人弥补了上午十点前后客流的均衡。所以说“高峰老年人乘车收费”论调可以休矣。
九、上班上学时间过于集中,一直是我国早晚一段出行高峰时间造成交通拥挤的痼疾,常年来始终没能解决好。我曾在公交系统工作20年,乘务、驾驶和管理工作都干过还是有发言权的。对这个早晚高低峰交通拥堵公交拥挤问题,早在未曾实施老年人乘车免费前就严重存在,绝不是实施老年人免费政策后造成的。这点要弄清楚。
十、对特需人员让不让座,是个道德问题不是法律问题。对老年人让不让座是你的问题,也没有人强迫你让座。今天的上班上学族,就是明天的退休老年族,你恐怕不会让未来你的子女也骂你“老不死”或“为老不尊”吧。建议这些青年朋友讲点口德,设身处地换位思考问题,不要亵渎整个老年人群。
2019年11月22日晚
刚刚看了“风中劲草one”网友写的一文《老年免费公交卡,到底该不该取消》,评论我就不写了,只临屏打出个人十点不同意见,算是对这个问题的看法:
一、“老年免费公交卡”之类的社会福利政策,是任何一个经济良性发展和注重福利社会的底线和“高压线”,与意识形态无关,更非哪些人或组织的恩赐,而是社会积累财富的“取之于民,用之于民”轮回。
二、现如今60岁以上的老人,绝大多数都是当年计划经济时期的生产主力军。今天改革的巨大成果,就是站在他们当年铺垫的经济物质基础肩膀上的再发展。应该说,当年国家对这些老人欠帐不少,今天予以适当补偿(如公交免费和公园免费)是人之常情国之必须。
三、现今我国早已进入老龄社会,但社保基础建设和兑现政策远远落后现实需求。比较简单兑现的“老年人免费乘车”福利,只能日趋强化绝不能消弱,而且未来国家的政策必须倾斜。
四、极少数“为老不尊”、“倚老卖老”发飚的老年人,并不能代表所有老年人(就像极少数对老年人横行霸道骂“老不死”的年轻人,绝不能代表所有懂礼节有爱心的年轻人的道理一样)。因此,以偏概全以点盖面的极端片面见解是不足取的,更不能喧嚣占上风。
五、不错。现实中的确不少老年人清晨挤车晨练或购物。这与年轻人上班赚钱道理是一样的。老年人毕竟是带着那个年代“过穷日子过怕了”烙印走过来的人,不能因自己看不惯而歧视他们。老人都很不容易,大清早外出晨练,无非是想有个硬板身体多活几年能更好去理家侍候儿女尤其是孙子外甥;老人拼命抢购,还不是精打细算为了一家三代的生活,让儿女和孙子们无后顾之忧?值得嘲讽的是:许多骂“老不死”、“坏人变老了”、拒不给老人让座的年轻人,下班后正是从这些老人家领走自己的儿女,或晚上吃着早晨父母购置的这些饭菜哩……
六、至于老年免费补贴方式催生的一些骗补乱象,那与老年人没有半毛关系,要怪就怪管理层面上的不足或腐败。建议相关部门随车突查一下,看看究竟有多少正常健全的年轻人,怀揣优惠卡冒充残疾人或老年人逃票的。
七、上海终止老年人免费乘车实施津贴制度,我认为只是一种尝试。这种尝试我极不赞成。原因是老年人免费乘车表现的是一种社会必然福利趋势,而不是平均主义的赤裸裸的货币等量交换。倘若取消老年人免费乘车改成金钱兑换,无疑是对社会福利的曲解和反动,更会造成新的社会不平等,让人陷入“金钱万能”泥淖没完没了。
八、强制实施“老年人高峰出行收费”呼声更是扯淡。这种“一刀切”既不近人情又不分需求的简单机械僵化做法,有歧视成分还不可行(譬如公交系统又要增加巨大投资改进打卡机和票卡芯片、时间段不好控制、全程无折扣收费的纠纷。等等)。老年人何时出行那是他们的自由别人无权干涉,更不能用制约车票来限制他们。前不久北京相关部门曾做过公交客流量高低峰调查,结论不存在老年人是造成高峰乘车拥挤主因,反倒是老年人弥补了上午十点前后客流的均衡。所以说“高峰老年人乘车收费”论调可以休矣。
九、上班上学时间过于集中,一直是我国早晚一段出行高峰时间造成交通拥挤的痼疾,常年来始终没能解决好。我曾在公交系统工作20年,乘务、驾驶和管理工作都干过还是有发言权的。对这个早晚高低峰交通拥堵公交拥挤问题,早在未曾实施老年人乘车免费前就严重存在,绝不是实施老年人免费政策后造成的。这点要弄清楚。
十、对特需人员让不让座,是个道德问题不是法律问题。对老年人让不让座是你的问题,也没有人强迫你让座。今天的上班上学族,就是明天的退休老年族,你恐怕不会让未来你的子女也骂你“老不死”或“为老不尊”吧。建议这些青年朋友讲点口德,设身处地换位思考问题,不要亵渎整个老年人群。
2019年11月22日晚