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大事件:国内汽车主机厂供应商国威科技因资金链断裂已破产,拖欠5000人工资约半年,负债10亿!

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8月21日,有知情人士爆料称,汽车主机厂供应商国威科技因资金链问题已经破产(拖欠5000人工资约半年),负债10亿。

墨菲定律指出,如果事情有变坏的可能,不管这种可能性有多小,它总会发生。

身在汽车圈的人们其实早有预感,伴随着车市环境的低迷,汽车供应链上的问题将愈加凸显,而整车与供应链之间的冲突也必然会更频繁爆发。盖世汽车近期调研结果就显示,9成以上参与者所在零部件公司业绩出现下滑,近7成以上的参与者认为,在当前的市场环境下,整零矛盾会被进一步激化。

如今,此类事件果然“如期”上演。

8月21日,有知情人士爆料称,汽车主机厂供应商国威科技因资金链问题已经破产(拖欠5000人工资约半年),负债10亿。目前影响涉及覆盖到14家主机厂被迫停产(其中包括大众、长城、海马、东南、众泰、吉利等),多数都是自主品牌车系,为了防止闹事,政府和国资委已经介入。

针对此,盖世汽车联系到国威科技相关人员,其虽不愿透露更多,但表示国威科技近期的确有事发生,并且当地政府已经介入。

资金链问题早已存在

国威科技是否已经破产,截至目前还没有官方渠道给予公示,尚难定论,不过从目前获知的消息来看,国威科技的资金链确实是出现了问题。早在去年6月就有国威科技员工在网上爆料“公司经常会拖欠工资,最少一个月,最多两个月,资金链有严重问题”。

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公开资料显示,国威科技有限公司成立于1996年04月25日,注册资金5068.8万元,经营范围包括汽车配件(不含发动机)、摩托车配件、电子产品科研、制造、加工、销售;货物进出口、技术进出口。

值得一提的是,国威科技对外投资有4家公司,其中浙江辉煌汽车电器有限公司已成为生产汽车组合开关、转向锁、点火锁、全车锁芯、中央接线盒总成以及各类按纽开关等一系列汽车电器的专业生产企业。目前,主要配套主机厂有:一汽集团、大众公司、风神公司、长安铃木,重庆长安、上海奇瑞、昌河铃木以及日本、美国、东南亚地区等等国内外二十余家大、中型汽车主机厂,配套份额在80%以上。

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仅由此便不难看出,国威科技此前的发展可谓相当不错了。那么,这家企业缘何会出现资金链问题,近日有媒体爆料称“与吉利汽车有关”,不过8月22日上午该媒体已正式致歉,表示“不能证实国威科技破产与吉利汽车有直接关系”。当然也有网友评价,其实原因在于“国威科技自身经营不善,于是和主机厂索要模具费和研发费用。”

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压死骆驼的那些稻草

虽然业界普遍认为,2018年至2019年初车市的低迷,原因在于中国车市进入调整期,而长期来看,中国车市依然有着巨大的增长空间。但是调整期的长短却无人敢断言。

而根据最新数据,截止7月份,情况仍然在持续,尽管7月零售下滑幅度有所减小,但回暖有限。而经历了连续数月的产销下滑,多数车企利润出现缩减甚至亏损,不仅如此,“车市寒风”已经由前端渗入到整个产业链之上。据盖世汽车了解,部分零部件企业已经出现停工甚至关厂的现象。

压死骆驼的显然并非这一根稻草。

众所周知,整车厂迫于车市压力大幅降价促销,这一定程度会导致企业资金吃紧,而在此情况之下,其难免会将一定的压力转嫁到零部件企业身上,例如年降标准的不断提高。盖世汽车相关调研结果显示,整车制造商平均每年要求供应商降价的区间不等,要求降价6%-8%的居多,其次是8%-10%,再是2%-5%,要求降价10%以上的也有不小的比例。

而在此之外,拖欠账款的影响可能更为直接。据相关人士称,有些主机厂采用的做法是:3个月账期后给6个月承兑,然后下线结算,部分主机厂甚至会拖欠付款长达数月甚至一年,并且在此期间还会要求供应商降价。尽管供应商对此也是很无奈,但是市场竞争激烈,又不得不做。而时间久了,自然吃不消。

国威科技自然生存在以上多重压力之中,不过显然并不能一味地归咎于外部因素,其自身经营管理方面的问题或许更为致命,所谓“冰冻三尺非一日之寒”,国威科技理应及早补救。

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2019-08-22 23:45:54 来自青青岛社区 法律声明 回复 | 引用 | 编辑 | 举报
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国威科技对外投资有4家公司,其中浙江辉煌汽车电器有限公司已成为生产汽车组合开关、转向锁、点火锁、全车锁芯、中央接线盒总成以及各类按纽开关等一系列汽车电器的专业生产企业。目前,主要配套主机厂有:一汽集团、大众公司、风神公司、长安铃木,重庆长安、上海奇瑞、昌河铃木以及日本、美国、东南亚地区等等国内外二十余家大、中型汽车主机厂,配套份额在80%以上。

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国威科技破产这些汽车生产厂家全部瞪眼了,将被迫全线停产,因为短时期内你根本无法找到替代供应商,你没有模具!

2019-08-23 00:12:52 来自青青岛社区

。。。。。。

2019-08-23 00:50:01 来自 青岛新闻客户端 青岛新闻客户端

企业破产,小事一桩

2019-08-23 04:10:01 来自 青岛新闻客户端 青岛新闻客户端

这也可以

2019-08-23 06:40:02 来自 青岛新闻客户端 青岛新闻客户端
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以下是引用手机用户宏红的帖子:

企业破产,小事一桩
  你不懂,这绝对是个大事件,这说明汽车工业集体熄火了,汽车工业是整个工业体系的综合体,他涵盖了钢铁,机械,电子,橡胶,玻璃,纺织,化工,模具开放等等所有工业体系的集成,汽车工业一旦熄火,他的上下游配套产业链的数以万计的大大小小的企业将全部跟着破产倒闭,这个国威科技的倒逼印证了我的这一判断,这个绝对没跑,含一汽集团、大众公司、风神公司、长安铃木,重庆长安、上海奇瑞、昌河铃木以及日本、美国、东南亚地区等等国内外二十余家大、中型汽车主机厂集体拖欠国威科技这个主要供应商的货款导致其直接倒闭说明上述车企的资金链基本都濒临断裂,有的甚至已经断裂,很快,我们将会看到上述车企就会有破产倒闭的出现,不信,走着瞧!

2019-08-23 07:42:50 来自青青岛社区
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这么多合作伙伴,肯定现在有一家出来背锅,具体原因感觉还是出在自己身上

2019-08-23 10:09:29 来自青青岛社区
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也不看看自己的管理制度,上厕所都有人盯着,怎么能留住人啊,时间一长难免出现问题

2019-08-23 10:22:42 来自青青岛社区

大幕拉开了

2019-08-23 10:42:01 来自 青岛新闻客户端 青岛新闻客户端

不信不信,ccav天天都是形式一片大好😬😬😬

2019-08-23 11:14:02 来自 青岛新闻客户端 青岛新闻客户端
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银行、房企、车企,

下一个暴雷的会是???

2019-08-23 11:21:06 来自青青岛社区
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银行、房企、车企,

下一个暴雷的会是???

2019-08-23 11:25:24 来自青青岛社区
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以下是引用飞机带翅膀的帖子:

银行、房企、车企,
下一个暴雷的会是???
再往后就是轮到城投了,城投暴雷就是地方政府信用破产。

2019-08-23 12:25:03 来自青青岛社区
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城投,举债的时候他是地方政府的融资平台,到了还钱的时候,对不起了,要改革改制了,要市场化运作了。你说气人不?

2019-08-23 12:44:19 来自青青岛社区
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以下是引用我奋斗我光荣的帖子:

城投,举债的时候他是地方政府的融资平台,到了还钱的时候,对不起了,要改革改制了,要市场化运作了。你说气人不?

2019-08-23 15:52:26 来自青青岛社区
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你们才半年,西海岸中石大大学科技园,1年半都没有开~~~!

2019-08-23 16:12:57 来自青青岛社区
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感觉没有什么真凭实据,毕竟不止吉利,还涉及这么多企业,感觉不太真实

2019-08-23 23:18:53 来自青青岛社区
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感觉没有什么真凭实据,毕竟不止吉利,还涉及这么多企业,感觉不太真实

2019-08-23 23:21:01 来自青青岛社区
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理财?

等着破财吧{2045}

2019-08-24 06:10:25 来自青青岛社区

这样啊

2019-08-24 07:00:02 来自 青岛新闻客户端 青岛新闻客户端
回复:

以下是引用una比西的帖子:

感觉没有什么真凭实据,毕竟不止吉利,还涉及这么多企业,感觉不太真实
嫩妈了个逼的,你给我看明白了!
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昨日,据业内人士透露:汽车主机厂的供应商--国威科技因资金链问题已经破产(拖欠5000人工资约半年),负债10亿。目前影响涉及覆盖到14家主机厂被迫停产(其中包括大众、长城、海马、东南、众泰、吉利等),多数都是自主品牌车系,为了防止闹事,地方政府和国资委已经介入。现在14家主机厂已经汇集国威,想移转模具出来,但工人不让,汽车行业的危机或许在这里被引爆。

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其实公司每天都有新成立的,自然也有资金链断裂的而破产的。就拿那些造车新势力而言,不也是天天在找钱,或是在找钱的路上吗?按理说,一家零部件供应商破产的消息引不起什么轩然大波。

但,国威科技不同,据悉该公司是专业生产汽车车身控制器(BCM)、汽车CD、Radio、无钥匙门禁系统(PKE)、遥控中控(RKE)、可视倒车雷达(带蓝牙) (RPA)、组合开关、转向锁、全车锁芯、全车小开关、门锁机构等系列产品的现代高科技企业。

已与国内主机:一汽-大众、上海大众、上海汽车、一汽集团、一汽海马、东风集团、长安汽车、现代华泰、华晨汽车、奇瑞汽车、东南汽车、上汽通用五菱、天津一汽夏利、吉利汽车、长安铃木、哈飞公司、昌河铃木、长城汽车、比亚迪公司、江铃控股等全国数十家大型汽车厂配套,配套份额在80%以上。并与美国MTD、日本铃木、德国大众、伊朗德塔米克斯等国际大公司建立合作关系。

一般情况来说,汽车零部件会与整车同步开发配套,形成紧密的关系,除非出现大的质量问题,汽车零部件供应商与主机厂绑定比较紧密;本次暴雷的GW科技是否成为压垮汽车行业危机的最后一根稻草?有待观察!乘用车销量连续11个月下滑,上游行业的汽车零部件产业也已被波及。

消息人士称,该公司拖欠供应商货款高达上千万,导致珠三角地区没有供应商愿意为其供货,目前该厂基本处于停产状况,有些供应商收手较快因此逃过一劫,但有些供应商却深受其害,天眼查消息,国威科技旗下的房地产也正面临清算风险.

或与吉利有关?

对于国威科技破产的消息,有业内人士透露:“是吉利惹的祸”。

自主汽车网认为,吉利汽车作为自主品牌第一阵营的佼佼者,在消费者心中一直是自主汽车品牌口碑和品质的代名词。那么,国威科技这件事到底和吉利有没有关联呢?

先来看三组数据:

吉利汽车公布的年报显示,2018年,吉利汽车销售成本已达近850.8亿元,同比2017年提高13.77%,但该公司销售费用占营业额比重连续7年呈现下降趋势;其毛利达到215亿元,毛利率升至约20%,连续三年增长。

2018年,吉利汽车在零部件板块的营收也呈现快速增长。数据显示,吉利汽车零部件收入达到39.43亿元,同比增长167%。

吉利汽车(0175.HK)发布2019年中期业绩。报告显示,吉利汽车在报告期内实现营收475.59亿元,同比下降11%;实现归属于上市公司股东的净利润为40.09亿元,同比下滑40%。

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从以上数据可以看出,在2018年吉利汽车整体是盈利的,特别是零部件收入增长达到三位数。而从第三组数据可以看出,今年中期的营收和利润都有所下降。但不管是亏还是赚,对于与供应商的关系,早在去年,就有供应商开始集体吐槽吉利强行要求降价、惯性拖欠货款的先例。据部分供应商表示,吉利要么是以各种理由让供应商减收账款,要么就是首付后一直在“走流程中”。这对于零部件企业来说无疑会加大资金压力。

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另一方面,在启信宝中显示,中国国威科技有限公司从2017年9月到2019年7月间一直有动产抵押记录,而抵押物也都是以设备为主,可见国威科技的日子这两年确实不好过。


2019-08-24 07:04:54 来自青青岛社区
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