12下一页到第

落寞的轮渡!可坐330人船全天只拉百余名乘客

人气:18765 回复:28

  日前,记者来到青岛轮渡,从黄岛开往青岛的轮渡准时发船,能乘坐330人的轮渡大船仅乘坐了40人左右……

  轮渡曾是青岛的城市符号,来往于青岛、黄岛之间的青黄轮渡已在胶州湾海域航行了30多年。1986年,青岛与黄岛轮渡航线开通后,往来青岛与黄岛之间缩至半小时。在此之前,从青岛到黄岛得沿着胶州湾绕一圈,开车至少三个小时。

  轮渡鼎盛的时期,青黄之间有7艘轮渡大船同时运行,每天运送旅客5万人次、渡运车辆5000辆,青岛到黄岛一天就要发出20多班。如今,随着胶州湾海底隧道和胶州湾大桥建成通车,使得曾经的“交通动脉”已少有人光顾,现在轮渡只剩1艘轮渡大船正常运行,每天从青岛去黄岛的轮渡仅剩6班。遇到淡季,能乘坐330人的大船只拉了6个人,甚至还有仅两三个人的情况。

  1989年的轮渡船票为每人3元,之后票价进行了多次调整,每次上涨1元到1.5元。2002年4月15日,涨到每人7元,2015年又涨到15元,而现在的价格是每人25元。

  记者登上一艘轮渡看到,现在前来乘坐的乘客大多以旅游观光为目的,所以船舱内的人寥寥无几,有限的乘客聚集在船舱外,欣赏着沿途的海景。

  据轮渡工作人员介绍,一艘轮渡大船可乘坐330人,而现在算是一年中的旺季了,全天却只拉了130余名乘客。

15716344871571634487

打赏TA共获得: 金币:0
还没人打赏
分享给好友
2019-05-15 07:35:01 来自 青岛新闻客户端 青岛新闻客户端 法律声明 回复 | 引用 | 编辑 | 举报
回复:

没坐过

2019-05-15 08:55:05 来自青青岛社区
回复:

住在金茂湾,每天通过窗户听着看着轮渡进出,慢慢习惯了,给孩子讲讲船的知识和码头的作用。也不错。就是候船地方太破了,宣传营销也没做好

2019-05-15 09:10:30 来自青青岛社区
回复:

你没有下去船仓看看寥寥两三辆车

2019-05-15 09:55:03 来自青青岛社区

没有创新没有经营头脑,只等着政府补贴,必然衰败

2019-05-15 10:14:01 来自 青岛新闻客户端 青岛新闻客户端
回复:

坐车3元,坐船25元,谁坐?而且下船地点还是兔子不拉屎的老黄岛区,去干吗?{2048}

2019-05-15 11:50:42 来自青青岛社区

太贵了。还是公交好

2019-05-15 12:20:29 来自青青岛社区

听说当年轮渡是很洋相的,现在吧。。。也许就是因果报应!

2019-05-15 12:48:01 来自 青岛新闻客户端 青岛新闻客户端

25元一个人的票价都赶上莱西到青岛的汽车票价了!要是船票价格控制在2元以内说不定还有很多人坐。

2019-05-15 13:06:02 来自 青岛新闻客户端 青岛新闻客户端
回复:

该落幕就得落幕。

社会发展影响一些产业很正常。
一天固定时间发几班就可以了。
可能人员分流比较麻烦一些。

2019-05-15 13:26:29 来自青青岛社区
回复:

船票应该250元,到时坐船的人更少。

2019-05-15 17:38:05 来自青青岛社区
回复:

{104}

2019-05-15 17:47:07 来自青青岛社区
回复:【416nvoaie】

以下是引用武大郎他爹的帖子:

坐车3元,坐船25元,谁坐?而且下船地点还是兔子不拉屎的老黄岛区,去干吗?{2048}


船票涨到25了?
以前不是十块钱吗?

2019-05-15 17:49:36 来自青青岛社区

该改变了,现在老黄岛没落了,应该打造薛家岛那边,搞旅游专线,最好是五四广场到薛家岛,绝对能盘活,不比做快艇过瘾,正好跟啤酒节,金沙滩,银沙滩串起来了。

2019-05-15 18:38:02 来自 青岛新闻客户端 青岛新闻客户端
回复:

海上旅游观光,搞个官办的,不是现在栈桥那里拉客的那种。创造几个景点,能讲出点历史渊源的,配上讲解员。这样就相当于转型了,搞好了话收入养活轮渡的那批职工没问题。不过青岛好几个观光码头,好像做的的都不咋地。所以如果考虑转型的话,要开动脑筋,参考一些别的成功的地方的做法,否则白折腾了,钱也浪费了。目前国内的湖基本都有观光船,海的旅游观光还得好好开发。

帖子的探讨也只是想法讨论,可行性未知,旅游观光的话,小船晃悠,大船成本高。真的要实干的话,得分析调研考察可行性分析等一系列的步骤。

2019-05-15 19:57:43 来自青青岛社区

一个时代的记忆

2019-05-15 20:50:02 来自 青岛新闻客户端 青岛新闻客户端
回复:

{110}

2019-05-16 00:32:39 来自青青岛社区
回复:

以下是引用世界中国青岛的帖子:

一个时代的记忆

2019-05-16 06:46:53 来自青青岛社区
回复:

  轮渡的衰落很正常!

  当年轮渡火的时候,那时候是“青黄不接”,青岛与黄岛之间既没有桥,也没有隧道,仅有一条环湾高速路根本不行。所以,轮渡担当了当时那个年代青黄之间重要的交通运输重任。

  现在,跨海大桥和海底隧道都已经通了,轮渡的衰落是必然的,只能作为一种交通补充而已。

2019-05-16 11:08:18 来自青青岛社区
回复:

当年坐的时候还不到10块钱,现在25了?

2019-05-16 14:09:13 来自青青岛社区
回复:

第一个图是在轮渡里吗?怎么改成这样了?

2019-05-16 14:31:30 来自青青岛社区
回复此贴
用户名: 密 码: (已经输入0字节) *
 
请绑定实名后进行跟帖
 
分享

48小时点击排行

精彩图集

更多

本论坛本周Top10

打赏

金币:

评语:

可选评语:
  • 祝福……
  • 我和我的小伙伴都惊呆了!
  • 不作死就不会死

顶部 客户端
青岛新闻客户端
×

用其他账号登录: