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几十米匝道收通行费五元 山东高速这波操作可以

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12月6日,微信公众号“青岛交警”发布消息,受青岛市交通运输委员会、青岛市工程咨询院委托,现就“胶州湾大桥李村河互通立交A、B、F匝道收费方案”的有关事项征求市民意见。

文中称,拟对各类车辆(客车、货车)收取5元通行费(A匝道由海湾大桥北收费站到海湾大桥收费站、B匝道由海湾大桥收费站到海湾大桥南收费站、F匝道由海湾大桥南收费站到海湾大桥收费站,以最终省政府批复为准)。

7年前,山东高速主导的花了整整99亿的青岛跨海大桥终于建设成功。当然,横架在李村河和张村河上空的穿越主城区的引桥也一并通车。很多人欢呼,市区又多了一条快速路大动脉,交通会大大改善等上了路忽然发现,神奇的一幕发生了,竟然是一条单向路,从环湾路根本没法子上到引桥。这条路和南北大通道环湾路的立交桥只修了半拉子,无法互通。

愤怒的青岛人在很多问政节目中质问相关部门,有关领导没办法,只好做了解释:山东高速在立交桥问题上不配合,也没办法。本市将增加一个太原路立交桥实现连接,弥补不足。结果本地也不争气,太原路立交一建好几年,今年才算半边通车,也算缓解了一下火车北站的压力,实际使用效率不高。更不必说改变整个区域交通不通了。

回到大桥本身,2010年通车之时,隧道收费30元,大桥收费50元,总体比较平衡。毕竟人家山东高速为了南线高速,选了一个跨胶州湾最远的位置、花钱最多的地方,百亿投资,也能理解。

可是几年来隧道收费一降再降,已经是8到10元了,车流大增,收益不少。而车流量一直寥寥的大桥,收费依然坚持不降价。也不计算一下降费之后是不是更能增加车流量,只有今年啤酒节破了一下天荒。据说这几年青岛多个部门一再做山东高速的工作,都碰了钉子。人家就是我行我素,你隧道爱咋咋地。让一个副省级城市无可奈何。

八年以后,新情况出现了,胶州湾大桥李村河互通立交桥尾工工程启动了,其实就是要补充八年前的不足,良心发现修成一个整桥了。工程也没多大,无非多增加几个匝道,这对财大气粗的山东高速来说,简直就是小菜一碟。



但是,因为这是山东高速出钱建设,所以必须收费,理直气壮,仿佛这不是一笔欠了青岛人民八年的债。短的几十米,长的几百米的匝道收费五元钱,多么划算的买卖。要知道,高速公路超过20公里收费才能超过五元。

最关键的是,大家都知道如今北岸大开发、红岛大发展的火爆局面下,环湾路车流量有多大,将来搞个几个收费站横在立交桥上,又会有多堵。双埠立交就是因为北部的一个红绿灯导致堵车好几年才缓解,这样的教训山东高速难道不知道?

本来建设立交桥是为了方便,结果全堵上,为了这五元钱,青岛人终于领教了山东高速这家企业有多贪婪?

不由得想起青龙高速城阳段,因为修了个立交桥连接,就愣是要再增加15元的立交费。你说它贪婪,真是一点不冤枉。1711645767

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2018-12-07 07:28:01 来自 青岛新闻客户端 青岛新闻客户端 回复 | 引用 | 编辑 | 举报
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