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进小区先乘下行电梯 是地势落差还是品牌落差?

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对开发商来说,多盘联动入市是品牌和实力的象征,多盘的业主联动维权也是!
刚刚步入2021年,海尔地产的两个项目都陷入了业主维权的风波。这其中,一个是位于市北区的海尔世纪观邸项目;另一个是位于即墨区的云世界中央花园项目。
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海尔世纪观邸项目
楼外楼大体看了一下,这两个项目,引发业主维权的原因大致相似,又有所区别。海尔世纪观邸项目,主要是因为业主收房日发现卖房时开发商捆绑的5000元/平米的精装修缩水;空调、燃气热水器等配置减配;原来承诺的人车分流小区,突然多出了几十个地上停车位;卖房时承诺的封闭阳台,变成了开放式等等;而海尔中央花园项目除了上面提到的精装修缩水问题,还有一个为部分业主诟病的因素,部分一二楼的业主们发现,他们要进小区,居然先要坐电梯下行,不然进不了小区。
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海尔世纪观邸部分业主发现的问题
对海尔中央花园的这种设计,部分业主质疑,雨季来了,路面积水倒灌怎么办?采光怎么保证?居住起来能有舒适感吗?
中央花园这样的设计,一开始是怎么通过规划的?这样的规划,为什么没有在销售前明确告知购房者?是不是存在故意隐瞒项目硬伤,欺骗式销售的问题?
怎么会出现前面提到的问题?
楼外楼查了查海尔云世界(中央花园)一期项目规划总平面图,发现导致这一问题,地理因素是根本原因。从下面的这张图纸可以看出,这个项目的用地南高北低。其中北侧的棠邑路海拔60.3米;南侧明达路是个山头,最高点76.7米,最低点68.8米。粗略算下来,南北整体落差达16.4米,这基本上相当于5层住宅楼的高度。

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一期项目的规划图纸之一

怎么弥补这一5层楼高度的地势落差?
中央花园的做法是,规划以小区南面东西角海拔70米为小区的地面水平面,与北侧的棠邑路60米的海拔落差就缩小到10米。这个落差,正好是地库加上绿化土垫层的高度。
但即便这样设计,落差还是避免不了,于是就出现了以下的问题:
第一,一楼的采光问题。海尔为了避免一楼采光难卖,把13号、9号楼的首层架空,5号楼首层作为了物业用房;南侧的绿化面海拔74.35,能见到的是2楼;
第二,小区入户大堂规划为2层,10.2米高。这样,入户大堂的屋顶于比明达路路面能高出3米。
第三,小区5号楼的物业用房,只有北侧的窗户,南侧则全部是地下。
于是就形成了中央花园部分业主回家,需要先坐下行电梯才能进小区的现状。
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项目现状落差,导致使用功能差。

而上面所说的这些硬伤,据业主们回忆,在买房时,中央花园沙盘没标示,售楼处的宣传材料也都没做说明。“揣着明白装糊涂”这句古话,在海尔中央花园项目上得到了最佳的验证。
不只是这样,同样捆绑高额精装修款的中央花园项目,房屋的装修与海尔世纪观邸差不多:都存在精装修不过关的问题。比如,业主们提供收房时,看到的房子内部,是这个样子的:
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就此,业主们交流时,发现几乎是房子的通病。
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如果不是为了利益,如果不是地产开发环节存在的寻租行为,海尔地产的品牌何以至此?
从这两年房地产市场的大环境来看,很多业主都是在2018年买的房子,此时的房价,恰逢高点。但到了交付日,这样的交付品质让很多业主“意难平”。
马上就是春节了,气温也陡升陡降的,真心希望上述两个项目的业主,能及早得到正面的解决,过一个祥和的春节。
文/楼外楼

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2021-01-15 16:49:27 来自青青岛社区 回复 | 引用 | 编辑 | 举报
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