2016年1月25日是北京站作始发站开往拉萨的最初一次运转,尔后北京站由始发站改经停站,运营十年的京藏列车车体,将由北京铁路局移交至沈阳铁路局。影片中记载了最初一趟往复北京到拉萨列车上十一组任务人员的列车生活。京藏线大局部道路穿越高海拔区和无人区,终年冻土,高寒缺氧,列车行驶进程中先后穿越海拔最高的唐古拉山车站和海拔最高的隧道昆仑山隧道,因而这趟列车被称“离天空最近的列车”。
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天路十一组
天路十一组
十一组列车全部任务人员,大局部跟随着这趟列车十年工夫,他们要克制的不单单是任务上的种种困难,更要克制高海拔地域的特殊环境,保证列车平安运转。短短5日的路程,似乎感受都了一年四季的变化,从喧哗的都市到恬静的圣地,一次一次心灵的洗礼,让京藏线增添了更多的故事。
通往拉萨的这趟列车上,也是高原疾病多发的道路,最轻的是高原缺氧,最严重的则是脑水肿肺水肿,往往生命就在一线之间彷徨。因而由于天文环境的特殊性,这趟列车上的任务人员更多了一份对生命的守护。镜头记载下了这样的片段,留着鼻血持续任务的,至亲逝世仍在岗位任务的,边吸氧气边唱工作记载的等等。他们也是父母、家室、孩子,但只需上了这趟车,穿上列车服,他们就只要一个身份,人民效劳的列车员。
天路十一组
当我们采访到十一组任务人员关于十年如一日,这样单一的往复在北京拉萨的单线列车上不单调N,一切人的答复都是:在路途中,会遇到五花八门的人,就有着新的故事,一朝一夕便不觉得单调,反而觉得都是新颖的。
天路十一组
就是这样一群人,他们却不言苦累,默默铁路贡献着青春,据守着本人的岗位。列车长王宝山通知我们:其实,有更多比我们更辛劳奋战在一线的任务人员,比起他们,我们的这些大事儿不值一提,不要去缩小我们的辛劳,这不过是我们的职责。他们是中国一切一线任务人员的代表,他们是默默无闻辛勤任务的休息者,他们是守卫国度的战士是英雄。