1到第

也谈隧道公交

人气:8763 回复:12

大家一窝蜂地骂荒岛公交,无非来自于两点:
1、只有隧道1路直通。人实在太多太挤了,难怪大家骂。
2、黄岛公交和隧道1路在速度上的鲜明对比。黄岛的车那简直就能急死乘客。也难怪大家骂。
上述两点,是人都想骂,不过,也许大家骂错了对象。
1、为什么只有隧道1路能直通?本坛的很多人想当然地认为是黄岛公交的阻挠。但这就有个问题:黄岛公交为什么会阻挠?记得当时有人提议二方出同样数量的车轮流对开,但未被采纳。其实关注公交的人会注意到,根源在于青岛公交不让黄岛公交的车进青岛市区而使二者处于不公平的地位。青岛的车开到黄岛可以,但黄岛的车进青岛则不行。青黄二公交作为不同的公司,青岛公交的这种做法显然无异于痴人说梦,换做大家日常生活中的事情,任何正常的人也不会同意这么做。所以最终也就成了现在的这个样子。就事论事,大家也不难看出,仅隧道1路的直通,黄岛公交还是让了步吃了亏了。
可见,青黄公交现在这样子的首要阻碍在于青岛公交。
但是,如果黄岛公交不是进行私有化,可能也就不存在这个问题。因此,第二个原因是什么,自己想吧。
但这个并不能作为首要因素,毕竟即使黄岛公交和青岛公交非一系统,为什么青岛公交就可以置胶州湾两岸人民的利益不不顾,阻止黄岛公交的车进市区呢?当然,也不是说黄岛公交就多高尚,类似地,看本坛的帖子,如果属实的话,胶南的公交进不了黄岛。。。。。。
2、让大家感觉黄岛公交慢的根源之一在于江山路和黄河路上的遛车。感觉这些司机也挺蠢的,不知道保持匀速才是最省油的吗?遛车表面上那一会儿省油,但最终你还是要废更多油把速度提上来。况且家轿空档遛车加倍喷油,不知公交车是否如此。如果江山路和黄河路上不遛车,估计大家对黄岛公交慢的印象就会大为改观。至于在区内的慢,那未必是一件坏事,如果向隧道1路那样不时闯个红灯/加塞/野蛮变道/强劲的推背感/急刹车,开发区公交则会成为马路一害,于人于己都无好处。
另外隧道1路的快的根本在于“大站”,最影响行驶时间的还是停靠站所费的时间。不过这个就不好办了。
先说这么多,我非公交人士,说得也未必对,欢迎以理服人。
乱咬者勿入。

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2011-09-30 21:08:02 来自青青岛社区回复 | 引用 | 编辑 | 举报

青岛交运。。。。。。

2011-09-30 21:15:53 来自青青岛社区

多谢提醒。首帖中的“青岛公交”特指青岛市区跑的公交车的持有者,不是单纯指“青岛公交”这个公司。毕竟还有个青岛交运。

2011-09-30 21:22:10 来自青青岛社区
回复:【荒岛猎人】

我说的是另外意思。青岛交运,你其实懂的~~~








2011-09-30 21:26:27 来自青青岛社区

呵呵~~我不懂。大家应该会懂。
大家骂该骂的吧

2011-09-30 21:45:51 来自青青岛社区
回复:

说的好!合情合理!

该表扬的表扬,该批评的批评

2011-09-30 22:12:46 来自青青岛社区

{2045}

2011-09-30 22:16:58 来自青青岛社区
回复:

不这样轮渡就得关门了

2011-10-01 23:00:25 来自 青青岛社区手机客户端 青青岛社区手机客户端
回复:

{110}

2011-10-02 07:27:34 来自青青岛社区
回复:

还是黄岛公交自己不争气,要是能开通从枢纽站到佳世客的直达车就能有效争取隧道一路的客源,就把现在的4B改成大站快车就行。现在的车辆安排花钱不少就是买骂了。

2011-10-02 09:00:48 来自青青岛社区

{104}

2011-10-02 09:06:00 来自青青岛社区
回复:

为什么隧道公交不通崂山啊 东部的人民怎么办啊

2012-01-12 11:42:32 来自青青岛社区

{101}

2012-01-12 12:46:55 来自青青岛社区
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