专家称哈尔滨塌桥设计对极端超载考虑不足

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广东省一名不愿透露姓名的路桥设计专家分析,事故桥梁应为三跨连续梁,中墩采用的是单支座设计,设计上存在先天不足,对偏载等极端情况考虑不够超前。

钢混结构比单一的混凝土结构要轻很多,很难自动平衡另一边的偏载

塌桥确实有超载因素。但如果说是超载,为什么其他部分桥体就没塌呢?这就说明此桥的结构存在问题。哈尔滨的塌桥使用的是独柱墩,它主要用的是钢混结构,重量比较轻。去年2月,浙江省上虞市的一座立交桥发生坍塌,也是采用的独柱墩设计方式。在那次事故中,超载货车前方事故,绕行右侧车道,造成偏载超重,引发桥塌。

这种结构叫钢(结构)混(凝土)叠合梁。下面的主体结构钢结构是从工厂里做好,拉到现场吊上去,然后再在上面浇上混凝土。钢混结构比单一的混凝土结构要轻很多,很难自动平衡另一边的偏载。

事故发生后,从纵向来看,它的结构都没有问题,这段桥体没有断,只是整体倾覆。如果中间主跨部分的柱子上都设有两个支座的话,桥就不会整体倾覆。此桥梁的各项指标都是按国家标准做的。可以说,就是设计上柱子的问题。

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2012-08-26 07:49:06 来自青青岛社区回复 | 引用 | 编辑 | 举报
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