昨天偶然间在网上看了中国汽车技术研究中心公布了对RX8碰撞测试的评价结果。在网上仔细搜寻了一下具体碰撞试验的过程，带来给大家分享一下。
第一个进行的是64KPH 40％重叠偏置正面碰撞，测试的车型是RX8的二驱车型。可以看到图中RX8只是机舱盖有损坏，但驾驶室和后排完全没有形变影响。偏置正碰试验左侧底盘大梁和车身纵梁参与变形吸能，发动机舱完全压缩，前保险杠、前部横梁结构、轮胎参与吸能。乘员舱（A柱、上横梁、门槛等）仍保持完好。
这是驾驶室的情况，很清楚地看到驾驶室内部几乎没有受什么影响，假人也完好无损。
这是副驾驶的情况，和正驾驶位情况差不多。
这是第二排乘客，几乎没有影响。
这是RX8正在进行的驾驶座椅鞭打试验，鞭打试验是为了测试汽车在追尾事故中，被碰撞车辆的驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下，颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作。事故后，伤者的颈部会感到不同程度的不适，这种伤害并不致命，但是伤后康复的过程非常复杂、漫长，有些甚至是不可治愈的永久伤害。
接下来是RX8的可变性移动壁障侧面碰撞试验。
测试的结果大家也可以从图中RX8受损的情况看得出，从外观看，基本上就是侧面有些凹陷，车子整体没有很大的损伤。
打开车门可以看到驾驶室里面的情况，假人还是很安全地坐在驾驶室里，空间也没有受到什么挤压。
后排也几乎没受什么影响，假人完好地待在车里。
最后是50KPH全宽正碰试验，全宽正碰试验的是底盘大梁和车身纵梁全部参与变形吸能，变形局限于发动机舱，乘员舱（A柱、上横梁、门槛等）保持完好。
驾驶位的情况，气囊已经弹出了，所以假人似乎完全不受影响，驾驶舱内部也没有损坏。
在第二排有点意思，这次安上了一个儿童座椅。我觉得这倒是挺有意义的，小孩坐在后面的安全座椅上面，当然也要考虑他的安全。从图上现场的情况来看，儿童座椅和假人都保持完好。
副驾和主驾的情况一样。
这是第二排的成人假人的情况，我发现这个假人几乎没怎么动，就连膝盖都没碰到前面的座椅。
可能大家看完这些测试和我有同样的疑问，那就是测试的车是RX8的两驱车型，那对我们四驱车型的影响是怎样的？其实我查了下资料，入上图所示，由于RX8四驱车型比二驱车型多出传动轴（上图红色），可作为碰撞过程中的传力路径，反而提升了结构的稳定性。
其实我看网上有好多车主一直在期待这样的测试，作为车主我也一直非常想看到这样的测试。毕竟我买车，安全系数是第一位的，RX8在这次C- NCAP测试中，以获得第四批冠军的成绩获得五星评价，真的让人欣慰。
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