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俺经历的6~70年代的青岛公交车,你有印象吗

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我上中学之前很少乘公交车,仅有的那么几次,也是暑假期间由母亲带领去前海沿一带游玩。
记得青岛那时候最豪华的公交车是6路车,号称[青年线]。车辆购自苏联,我还记得车内两侧带有绳网结构的行李架,车内还贴有电影明星大头照。
我1964年上中学后,乘公交车的机会就比较多了,因为我家住化工学院,考的却是内蒙古路的34中,单程要10多里路。那时候家里穷,上学放学来回都是徒步行走。但遇到刮风下雨,还是需要乘公交车。
乘公交车去学校要途经:造纸厂(胜利桥)、国棉五厂、青纺医院、国棉四厂、水清沟、葡萄酒厂、四方北岭、四方小学、四方、铁中、内蒙古路,共11个站点。
4年的初中生活(文革耽误1年),使我见证了那段时间公交车的状况。

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上图这种公交车是五六十年代,青岛公交车的主打车型,外号“小蚂蚱”车内的座位象是沿车厢摆了一圈长条板凳,这样可以容纳更多的乘客。乘客少的时候,左右两侧的乘客脸对着脸,由于距离很近,感觉就象我看着你,你看着我。为避免尴尬,大家都互相躲闪着目光。
给我印象最深刻的是这种公交车易出故障,尤其是到了站,挤满了乘客后,车子便发动不起来。司机也不下车修理,他知道修也没有用,便大吼一声:下车推。这时候售票员便动员大家帮忙推车,问题是大家好不容易挤上来的,谁愿意再下去啊,下去万一上不来咋办?这时售票员便千保证万保证,下去推车的人肯定能上车,下去几个人就上来几个人,保证一个不多上,大家都不推车,车子动不了,浪费的是大家的时间。
思想工作终于起作用了,下来了几个壮汉推车。售票员大姐便瞪起火眼金睛,迅速扫描了几个壮汉的相貌特征。等车子起动成功,她便拦住想混进革命队伍的其他候车乘客,迅速呼叫几位壮汉快快上车。我那时候才13岁,也经常帮忙推车,并不是我自认为是“壮汉”,因为那时我还是个小孩,人家怎样说我就怎样做。
还一个深刻印象是这种公交车,爬坡特慢。尤其是四方北岭大上坡,老牛拉破车也比它快的多,自行车很轻松就把它超越。
这种公交车到文革前,在市区主要干道便见不到了,全部“充实加强”到了城乡结合部,如:10路车。
当时在市区主干道上,还行驶着一种车—大通道。那种“大通道” 公交车很特别,主要特点是通道的结合部位很象火车,前后车厢有两道隔离门。如果想去另一车厢,就和乘火车时换车厢的操作一模一样。
“大通道”比“小蚂蚱”载客多,故障率也低,我还没记得下车推过“大通道”,不然的话真够壮汉们喝一壶的,那可不是推个“小蚂蚱”。
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1965年的时候,青岛便有了类似上图的无轨电车。5路电车是从火车站至四方北岭,文革初期便延伸到了造纸厂(胜利桥)。那时的电车司机都是些年轻小伙,驾驶着最新装备,自我感觉帅呆了,越是上坡越牛B,一踩电门,风驰电掣,比开“小蚂蚱”威风多了。
司机倒是酷毕了,我却感觉晕车了。刚开始乘电车时,没了汽油味,没了老牛破车的哼哧声,还真有点不习惯。再加上电车的无级变速,把车厢变的象个摇篮,乘客给摇的晕晕乎乎。

总的来说,青岛的公交一直比较拥挤,尤其是上下班高峰时刻。
文革以前,人们的自觉性比较高,尤其是1964年全国掀起学习雷锋热潮后,乘车秩序良好。无论车多么难坐,大家还是自觉排队。如果谁有非常紧急的事情,想提前上车,也要和在前面排队的乘客解释清楚。
文革开始后,社会秩序大乱,“三娘教子”变成了“子教三娘”。乘车秩序也不甘落后于形势,全都乱了章法。什么时候能乘上车,不是看谁先来后到,而是看谁能抢,看谁块头大、体格壮。有时候车厢内太过拥挤,车门口便吊了一堆人,车门关不上,司机也不敢开车,大家就干耗在那里,看谁能耗过谁。有时候车门口的人坚持不住了,便跳下来一个,那人围着车体观察了一圈,大吼:唵!中间稀稀拉拉地,嫩就不能往里挤挤? 车门口的人一听便火冒三丈,于是铆足了劲往车里挤,众人发一声喊:一二加油!一二加油!这时候谁要是憋了泡尿,那算是倒霉了。不光是憋尿的倒霉,个子矮的也不好受,前脸贴人家后脊梁,连喘息都困难。实在受不了了,小个们便努力的探出个憋的通红的脸,对着车下大喊:嫩光看着大个子稀稀拉拉,嫩木看见俺小个夹中间?
本来公交车是一种城市交通工具,为的是让市民出门方便,结果弄的象一场战争。
这类情况发生的多了,司机便从战争中学习战争,学的狡猾大大地,变着法与乘客玩起了游击战。

场景一:“四方有没有下的?没下的走了昂”,售票员问话。
满车乘客没吭声的。
司机一踏油门,候车的乘客便眼睁睁看着汽车呼啸而过。

场景二:“四方有没有下的?没下的走了昂”。
“有下的”有乘客急忙回答。
“往门口挤挤,我一开门你赶快下”
汽车越过车站100多米停下,放下乘客后,司机一踏油门绝尘而去。

道高一尺,魔高一丈。乘客很快研究出了相对应的战法,他们撒出了沿车站前后N米长的散兵线。发现越站停靠的公交,他们便撒丫子追,一但他们追上了公交,便会一脚车上一脚车下,扭头呼朋唤友:快跑!特们让我抓住了。

司机又从战争中悟出了新花样,他们与候车乘客打起了心理战。他们过站时故意加大油门不减速,给候车乘客造成不会停靠的错觉,待“敌人”麻痹大意的时候,来个急刹车,售票员利落的放下乘客。司机从后视镜观察着追兵,迅速关门落荒而逃。
当然,“心理战”也不是百战百胜,遇到刘翔那样的追兵,司机只能认输。由于售票员关门过于慌乱,车门经常夹住追兵脑袋,这时候战况便会升级,轻者怒骂,重者拳脚。那时候大家都没有起诉、索赔这类的概念。
我还遇见一位被电车夹了脑袋的追兵,这哥们不急不恼,一边揉着脑袋,一边把电车“辫子”拉了下来,嘴里还哼着小曲:东风吹,战鼓擂,现在世界上究竟谁怕谁?不是人民怕公交,而是公交怕人民….
有时公交司机吃亏了,便设法作弄乘客。如:某站点确实没有下车的乘客,司机也要减速收油门,做出要停靠的姿态,待候车乘客集中精力预测车门动向的时候,司机便猛的提速,快速离去。
候车乘客跳脚怒骂,司机开怀大笑。

我还有幸乘过免费的军队“公交车”。那是1967年青岛“1.22”夺权之后,两派斗争处于白热化状态,公交公司的某派采取了怠工的斗争方式,全市交通处于半瘫痪状态。这时候,在青岛驻军的6037部队派出了“大解放”卡车解围,军队纪律严明,军车司机绝对不和乘客玩游击战、心理战,他们忠实的停靠每一个站点。军车司机不大熟悉路线和站点,全听副驾驶位置上的市民指点。
军车虽好,但乘客上下车却有点麻烦,小伙子们简单,一个蹦就窜了上去。大姑娘们就没那能耐了,上边拉着,下边托着,羞的满脸通红,平日里的矜持气全消。

待我知青下乡、入伍退役回青后,时间已经到了1974年。青岛的乘车难问题还是没有解决。但秩序要好于前些年,各公交站点多了些带红袖标的执勤人员,繁忙站点还拉上了鹿砦铁丝网,如果旁边再挖道堑壕,扯上道伪装网,那就是标准的野战阵地了。

话就说这么多吧。

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2009-03-02 09:32:35 来自青青岛社区回复 | 引用 | 编辑 | 举报

{2045}

2009-03-02 09:47:02 来自青青岛社区
回复:

{105}

2009-03-02 09:49:42 来自青青岛社区

{2045}

2009-03-02 09:53:31 来自青青岛社区
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{125}

2009-03-02 10:01:51 来自青青岛社区
回复:

{105}

2009-03-02 10:12:54 来自青青岛社区
回复:

好帖!!{105}

2009-03-02 11:29:25 来自青青岛社区
回复:

{105}

2009-03-02 11:40:45 来自青青岛社区
回复:

{105} 还有些大通道,两节的像大毛毛虫

2009-03-02 11:59:57 来自青青岛社区
回复:

大通道中间还有个大转盘~

2009-03-02 12:11:39 来自青青岛社区
回复:

{104}

2009-03-02 12:51:01 来自青青岛社区
回复:

没经历过。写得蛮好玩!

2009-03-02 12:56:57 来自青青岛社区
回复:

{101}{105}

2009-03-02 13:00:06 来自青青岛社区
回复:

{124}{125}

2009-03-02 13:06:22 来自青青岛社区
回复:67届老知青

我记忆没有钱座车,经常爬拉货的大车.还有拉煤的叭大叭,车头可以360度转.七路大通道车.

2009-03-02 13:32:51 来自青青岛社区
回复:

世风日下,人心不谷

2009-03-02 13:53:37 来自青青岛社区
回复:

顶        

2009-03-02 13:54:56 来自青青岛社区
回复:

咱青岛的2路、5路、6路、10路这几条线路是条牛线!自上世纪50年代开线以来,变化很小,有些几乎没变。

2009-03-02 13:59:03 来自青青岛社区
回复:

好!不过,那时锝路车好象不是苏联的.无轨电车好象还要早,63年我就坐过.

2009-03-02 14:03:34 来自青青岛社区
回复:

科技   

2009-03-02 14:07:18 来自青青岛社区
回复:【67届老知青】

{104}

2009-03-02 14:07:29 来自青青岛社区
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